浅谈奇瑞a5悬挂的结构 车主必看

采用多连杆后悬挂的奇瑞A5能实现车轮倾角的最佳位置，改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性；在车辆转弯或制动时，提高了车辆的控制性能，赋予车辆精确的转向控制，舒适性及稳定性均高。

此外，多连杆悬架通过不同的连杆配置，使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使后轮获得一定的转向角度，而且这个设计自由度非常大，能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线内摆动，用在后悬挂上，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。由此看出，多连杆能满足不同的使用性能要求，并能完全针对车型做匹配和调校。

目前在中级车市场上，悬挂系统仍以前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式非独立悬架系统为主，如比亚迪F3、乐风、捷达等车，而奇瑞A5的这种相当于高级车的A+底盘显示出很大的先进性，当消费者的消费逐渐从产品感受转化为驾驶的精神享受时，驾驶风格将成为制约消费的关键因素，也是形成品牌印象的关键，这也就是为什么奇瑞A5的驾驶舒适性高于同类车型，而备受市场好评的原因。