5万元代步车 夏利N5对比羚羊/自由舰一

以往我们写导购文章的时候，大部分都在写新上市的热点车型，但往往忽略了那些已经在市场长打拼很多年、只不过看上去不那么时尚的老车型。其实消费者在购车的时候，经常也会拿新上市的车型和那些老车型对比。我们今天对比的主题，就是新上市的夏利N5和两款老车型：长安铃木羚羊和吉利自由舰谁更出色。或许你会说：三款加起来不到15万元的车型，有什么可比的呀？其实不然，首先在销量上，夏利系列车型可是排行版上的常青树，羚羊和自由舰也不错，所以他们的销量丝毫不比那些新上市的热点车型差，其次这三款车作为入门级的代步车型，他们的做工、配置水平对潜在用户十分重要，所以我们的对比将从最基本的地方入手，看看三款车谁更出色。

首先介绍一下三款车的基本情况，夏利N5是最近天津一汽最近推出的小型车，全系有三款车型；羚羊则是长安铃木已经生产很多年的一款小型车，它的前身其实是老款的雨燕；自由舰则是吉利前几年推出的一款自主车型。在车型的选择上，我们尽量选择三款车与5万元比较接近的车型，其中羚羊售价略高，自由舰略低。

所属品牌： 天津一汽 长安铃木 吉利汽车
车型名称： 夏利N5 2010款 1.3MT豪华型 羚羊 07款 1.3 舒适型 自由舰 09款 1.3 MT精致标准型
厂商指导价： 4.99万 5.28万 4.88万
● 外观对比：

 因为设计年代的不同，所以三款车一眼就能看出区别来，夏利N5明显符合现在流行车型的设计风格，甚至大灯里面还有类似LED效果的设计，前脸相比另外两款车也更加大气；自由舰在上市之初遇到的非议不少，因为它的造型和老款的奔驰C级比较接近，但岁月流逝，现在已经没有人再谈论此话题，不过自由舰的外形设计还是比较匀称的；相比这两款车型，“年龄”最老的羚羊没有太多花哨的设计，但看上去车身稍显单薄。

 从车身尺寸上来看，吉利自由舰的体型最大，长宽高都超过了另外两款车，夏利N5居中，不过视觉上两款车的差距不大，而羚羊不管从数据还是视觉上明显都比他们小一圈。与尺寸息息相关的是车内空间，这点三款车表现如何呢？请期待我们下一篇乘坐与储物空间篇。

对于这种低价车型，我和大家一样，最关心的就是做工情况，反映在外观上首先就是缝隙的控制水平，所以我们看完三款车的大灯谁更好看之后，接下来就来看看在大灯旁边，他们的钣金水平和对缝隙的控制。

在之前查看夏利N5的宣传资料时，就曾看到厂家特别强调过缝隙控制，经过对比，它的大灯与发动机盖之间的缝隙的确是最小的，羚羊由于车型较老，生产工艺不够先进，所以缝隙控制不够出色，是三款车中最大的，自由舰的表现在三款车中属于中流水平。

 对于外观设计风格，我们并不做过多评论，毕竟这是仁者见仁智者见智的事情，每个人也都有自己的审美和喜好，所以对于外观整体介绍到此为止，如果您觉得不够详细，可以去汽车之家的图片库中再好好看看三款车的外观照片。

● 外观细节

看完了外观整体，接下来我们再看看在细节上，三款车代表不同设计年代的车型各有什么不同的特点，在一定程度上，还能看出他们谁的配置更厚道。

前脸的设计风格不同是很正常的事情，但有没有雾灯不是设计的问题，而是配置的问题，显然在这方面夏利N5做得有点不够。

与设计年代相关的还有收音机天线，夏利N5和自由舰的天线都可以折叠，这样在进自动洗车机的时候就不用担心，而且不影响美观；相比夏利N5，自由舰的天线更短，而羚羊的天线则不具有折叠的功能，也不能简单拆下来。

把转向灯设计在后视镜上已经不是流行一两年的事情了，但羚羊那个年代显然还没有，自由舰上市时后视镜转向灯还只在部分豪华车上才有，但现在不少新上市的微型车都已近开始采用这种设计，所以夏利N5如此设计也就再正常不过了，只不过跟另外两款车比起来更加时尚而已。

接下来我们再看看外观很重要的方面——轮毂和轮胎。三款车都没有为了节省成本而选择钢轮毂，这点是值得我们欣慰的，但在尺寸上，羚羊只使用了13寸的轮毂和轮胎，宽度也比另外两款车窄了一个级别，而夏利N5和自由舰的轮胎尺寸则完全相同，14寸的轮毂和175的宽度对于这三款车来说都是比较合适的选择，但也正因为如此，他们都不适合激烈的驾驶。