浅谈GT-R历史

GT-R确实很猛，它隶属与日产Skyline车系，是Skyline当中的高性能两门运动版本，是日系高性能运动跑车的代表车型。
Skyline以有50年的历史，1957年它诞生于一个名为“王子”的汽车厂，由于经营不善，在1969年的时候该厂被日产汽车收购，Skyline于是被纳入日产品牌。之后日产推出代号为R27的Skyline并取得成功，第二年代号GT-R的Skyline两门运动版就诞生了， 它更是大受欢迎，该车性能相当出色，连续多年蝉联日本GT大奖赛的冠军，在当时大大提升了日产的品牌价值。后来日产又 推出了R28和R29，但由于受到石油危机的影响，销量并不理想，因此在后续代号R30和R31的Skyline车系当中，并没有出现GT-R车型。

GT-R的复兴是从1989年开始，日产再次推出了代号R32的GT-R，它装备了功率高达280马力（日本法规上限）的2。6升
6缸双涡轮增压发动机，电控四轮驱动系统，0到100km/h加速只要5。1秒，在电影《头文字D》当中，就是它和丰田
AE86大唱对台戏。

车迷对后来的R33并不买账，1998年推出R34让GT-R重获新生，它以迅猛动力和出色性能再次征服了广大车迷。 2001年，日产展出GT-R的R35 Concept概念跑车，并宣布GT-R将正式脱离Skyline，成为一个独立的车系，不过， 直到现在，代号R35的全新GT-R还没有现身，应该年内就会有消息。