请问日产GT-R算不算超级跑车？

R34不算高性能跑车，但是R35绝对够。

纽北圈速7.24.22，位列量产车第8。原本我指着LF-A可以干掉GT-R的，结果LF-A才7.38。而R34的圈速为7.54，R33为8.02。到了初代R35，圈速便陡涨到了7.38，和LF-A持平。至于R35 Spec V，圈速是7.25。

如果这种实际测试出来的铁的事实都不能说明GT-R的性能的话，那我也没办法了。虽然GT-R谈不上什么文化积淀之类的东西，而且一大堆电子设施让GT-R少了一些性格，但它有作为一辆跑车最精髓也是最具底气的东西——性能。这也就足够了。
所以关于3L提出的GT-R的争论，我想说的是，不要用审视R33、R34甚至R32的眼光来审视R35。虽然都是GT-R，但是R35的进化已经足以让欧洲同行瞠目结舌。R34以前的GT-R是街头霸王，但是R35开始，它的目标就不再仅仅是街道了。

另外，关于“超级跑车”一词，这个玩意，原本就不是什么严谨的词汇。汽车工业里面从来没有这个词。只是用来形容一种可以将工薪阶层吓死（被标价签吓的）的一类跑车。各人有不同的标准。所以我很少说超级跑车一词，而是代以高性能跑车。这样可以廓清很多的分歧和争论。

所以我给GT-R的标签就是“一台彻头彻尾的高性能痞子”。之所以称之为“痞子”，其一，GT-R起源于赛道却光大于街头，其二，Nissan和GT-R缺少Ferrari那样的历史沉淀，造出来的车性能很高却不受收藏家待见。