车友日常驾驶谈奔驰glk300加速感受

 车友日常驾驶谈奔驰glk300加速感受:不愧是奔驰车的地方，就是GLK车开起来感觉特别沉稳，比我开过的VOLVO、奥迪和大众感觉都沉得多，感觉就像死死地绷在地上一样，开了几千公里之后，越来越觉得开这种抓地性强汽车，静听轮胎与地面摩擦的声音，真是一种享受。

另外一个特点，就是油门和刹车都特别紧。因为此前开了将近十年的手动档的轿车，所以对这种油门和刹车特别紧的感受尤其明显。自动档的汽车，要是油门和刹车都软绵绵的，将会失去多少驾驶的感觉！当然这一点有时候也相反相成，因为油门也比很多其他自动档的汽车紧得多，可能与此有关，有时（特别是瞬间加速时）往往会有油门迟滞的感觉，就是说，其实自己感觉油门已经踩下去一大块了，但实际上汽车加速还要晚几秒钟才实现。所以，开GLK欲想瞬间加速，比如超车神马的话，必须习惯狠踩一脚油门才行。

延续开手动档汽车的习惯之处，还有档杆的设计。与一般自动档汽车档杆头上一个大按钮不同，GLK不用按按钮，但需要按照图示的线路挂档，这倒是和手动档汽车有些像。还有手刹车的位置特别奇怪，要踩一脚下去才算煞住，拉一下放开，和手动档汽车恰好相反，搞得我到现在还常常搞混。还有一个不习惯的地方，就是它的定速巡航杆在一般车转向灯的位置上，开始的时候很不适应，现在基本习惯了，搞得我开别人的车的时候都常常把定速巡航杆当成转向灯，呵呵。

GLK系列能够显示“启动后（本次着车之后）”、“复位后（汽车自从驾驶以来）”和瞬时三种油耗。我的车目前已经4000公里，中间跑过多次长途，高速公路占半数以上，因此复位后油耗偏低，是13-14个之间，毕竟是3.0的排量，又是全时四驱，要是图省油的话就买奥迪Q5的2.0T了，因此感觉这个数值还可以接受。有次开车去长安街的长安俱乐部吃饭，当天是下班高峰大堵车，单程平均油耗竟然是17.9。更可怕的是瞬时油耗，GLK的仪表盘设计的是油耗超过20便无法显示，但实际上瞬时油耗超过20对于GLK来说简直是家常便饭。