为什么战神GTR R35加速容易输给轻车身的车？

据说GT-R虽然加速占据优势，但是，他加速却容易输给车身轻的车（同样马力，或者是大出一点点，车身却比GT-R还要轻）。我想问问，车身轻对加速有什么帮助？

扭矩大小、重量功率比、风阻系数、驱动方式、引擎布局、发动机性能、轮胎及机械抓低力、何种变速器、是不是增压引擎都对汽车加速及极速产生影响...所以这个问题非常复杂只有在一对一情况下才能分析...打几个简单的比方..解释的尽量简单假设都是原厂和同性能的轮胎同样的风阻系数..

LP560和GTR..加速性能肯定是GTR更好而极速肯定是LP560更高..因为GTR是DCT+增压引擎..扭矩输出就不在一档次..更何况GTR还有换挡其快的GR6...但在加速度上2者都是一样的驱动方式所以排量更大重心更低的MR的LP560更好

GT2和GTR不管是加速还是极速都是GT2更强...因为GT2是标准的RR后置后驱..这种布局是起步效率最高的布局(传递到后轮的功损失是最小的)...而且同为增压引擎..在扭矩输出上不输GTR..并且不是四轮驱动结构..所以车不必要造的很复杂所以也就更轻...又是4WD有是传统前置引擎所以在加速度上GTR仍然不是更轻更快的GT2的对手

458和GTR 加速平手极速458更高...458是MR传统超跑布局这种布局平衡性最佳重心更低...并且458配备DCT但引擎是N/A的虽然扭矩输出上会吃点亏但458的N/A引擎的2大优势就是加速来的更直接没有增压引擎的涡轮滞后而且转速更高能够消掉不少扭矩上的劣势..而GTR是四轮驱动这种驱动方式本身在一起步的时候一刹那会有不少优势但四轮驱动也是所有驱动方式里结构最复杂的所以通常的超跑并不会使用4WD就是因为重量的问题..而且GTR的VR38DETT本身又是增压的Turbo机构也同样复杂...所以起步上GTR原本的优势当然无存。而高转速的458在加速度方面有着明显的优势。

所以GTR和以上3台车的比较最大的缺点就是他是一台四轮驱动、而且引擎前置、没有大排量发动机的车...但车的性能不是光看加速能力来决胜负的，跑车的性能和太多的东西有关，包括天气，如果是雨天或雪天GTR则完暴GT2这种车。