战神日产GT-R 现车优惠5万元

一提到战神两个字，我相信每个人都会第一时间联想到日产的GT-R。编从北京汽车交易市场了解到，此车报价是142万元，现优惠5万元整，颜色有白、黑、银、灰。在日本日产GT-R被誉为“国宝级跑车”，并展现了日产品牌内涵中独特的一面。在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

GT：Grand Touring意为豪华旅行车。R：Racing Sport...赛车运动...GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

GT-R采用最少量必要钢材打造车体，而车顶和车门等重点与开口处采用铸造铝合金辅强，非主要结构处如水箱架、底盘护板等，则采用CARBON、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作，兼顾安全和空力表现。

GT-R已脱离Skyline车系现在已经成为日产的一个独立车系，它的超性能表现已成为世界最具性价比的超级跑车，在纽博格林的最快圈速中比某款价格要贵上两倍之多的著名跑车还要快。这款脱胎换骨的GT-R，已经成为全世界汽车新闻界的焦点！
SKYLINE车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34,就连已经有10余年历史的BNR32现在也还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，但却没有一篇中文文章系统详细的介绍这被称之为“东瀛最速神话”的GT-R车系。

GT-R采用了前置发动机后置变速箱的独特布局，这样可以尽可能的使车重比例均匀的分配。

三幅方向盘，多功能电脑仪表，变速箱模式切换，空调影音系统控制台，全部向驾驶位倾斜，务求让车主可以随心所欲的掌控车辆。只是细节有些变动，新增了多功能的方向盘，原先空空如也的方向盘上现在增加了换档拨片，音量调节等大大小小8个按键，使得车主在驾驶过程中可以更加便利的掌控车辆，可以说是GT-R在舒适性方面的一项改进。

动力系统采用了VR38DETT引擎，排量为3.8升，采用V型六缸的设计，它搭载了来自日本IHI公司的双涡轮增压单元，其最大功率达到了485匹，而在扭矩方面，它能在3200-5200转的区间内爆发出接近600牛米的峰值扭矩，非常易于操控。
这台VR38DETT引擎在日产驻日本横滨工厂采用手工方式打造，这也是有史以来所有日系量产车型中最为强劲的动力系统，在变速箱方面，它配备了GR6 DSG双离合变速箱，它的优势在于可以降低动力损耗以及提供更快的动力传输，官方给出的GTR的换挡时间在0.2秒。

在装备方面，GT-R拥有由普利司通和邓禄普共同专门为GT-R研发的，即使爆胎，也能以50km/h的时速继续前行1小时，除此以外用户还能选配普利司通公司的专门为GT-R研发的Studless无钉防滑胎；20英寸合金运动轮毂；纯碳纤制造的尾翼；超宽照射范围头灯，GT-R的头灯带有随动转向功能，且光束面积较大，夜间行驶在多弯的道路将更加安全；功能强大的多媒体系统，GT-R内置了30GB容量的车载硬盘，它将复制播放过的CD上的音频文件，可容纳3000首歌曲。大面积液晶宽屏显示器将提供影像画面，播放DVD时结合高档BOSE音响，效果震撼，同时该娱乐系统能驳接iPod及CF卡。

GT-R还装备了轻量化的20寸合金轮圈，轮胎采用Bridgestone和Dunlop的宽扁胎，规格为：前255/40ZR20s、后285/35ZR20s。单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo提供的双片式浮动碟盘，卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力，1.7吨的GT-R由100 km/h至0 km/h刹车距离仅需35米，减速G值达1.8G。

日产GT-R的长/宽/高为4655mm/1895mm/1370mm，轴距为2700mm，采用6速手自一体双离合变速箱，驱动方式AWD四驱，0-100km/h加速3.6秒！ 纽博格林圈速7分26秒。