雪铁龙爱丽舍自动挡和手动挡积碳的探讨

想和大家讨论下雪铁龙爱丽舍自动挡和手动挡积碳的问题，大家基本都是手动挡的小爱，在使用中，4S和说明书上、包括爱丽舍的前辈们都要求MT的换挡转速要不低于2500，理由主要是：一减少积碳；二保持发动机的动力。其中尤以防止积碳为最。此应无错。

大家知道爱丽舍的手动挡和自动挡车除变速箱外，发动机总成以及节气门、气门、喷油嘴都是一样的，爱丽舍自动挡的换挡转速我知道的好像是在2200左右，缓踩油门时有时候可以在2000转换挡，需要动力时可以通过瞬间深踩油门延迟到2500换挡，也就是说AT的基本还是在2200左右换挡的。

既然如此，我的疑问就来了：我好像很少看到爱丽舍自动挡的车友或者4S、说明书等要求、讨论2500以上高转换挡来防止积碳的，再者AT的虽然能利用油门的开度来控制换挡转速，但是也基本没人会老是保持延迟到2600转及以上。一样的发动机难道AT的就不怕积碳很早就来，而手动挡的就必须保持不低于2500换挡才能防止积碳的产生？是AT的低转速 不易产生积碳？还是MT的低转很易积碳？又或者AT的积碳更严重？ 请大家参与讨论，给个合理的回答！

网友伟小宝说：你说的问题其实也是自动挡和手动挡最大的不同，前者追求的是平稳，而后者的特点在于反映驾驶者意图更直接。富康系自动挡应该是在2500转时换挡，此时换挡相对平稳，毕竟驾驶者风格个不一样，厂家要照顾到总体的驾驶水平。不过如果驾驶者风格激烈，就算开自动挡一样可以3000转换挡，即将自动挡拨至S档也就是运动档，此时你再观察一下就会发现此时的换挡转速明显提高至3000转。

其实，甭管自动还是手动，两者都会产生积碳，转速经常保持较高的积碳少些，反之高些。而这更多取决于驾驶者风格以及整体车况，比如用车环境、机油好坏、油品质量等等。