简述新奔驰SLK发展的历史（图）

奔驰SLK诞生于1996年，不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5L V6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车：肌肉感的前鼻、三叉星标志与科技感十足的LED头灯组成了一副富有攻击性的前脸，其顶级车型为129.9万的奔驰SLK55AMG，将原有的高强动力推升至新的高度。

一个一直发展得很好的奔驰会带给我们更多的好的车型，这点显然是不容置疑的事情——比如我们今天说到的这款第三代的奔驰SLK。时至今日，仅仅经过刚好15年历史的SLK，在梅赛德斯•奔驰可以说漫长的历史（至少汽车公司没比它漫长的）当中，算得上一个相当年轻的车系，甚至是整个奔驰品牌下最年轻的车系之一，不比其作为奔驰最声名显赫的轿车车系的兄长SL，虽仅仅经过五代的演变（不出意外的话，第六代SL也该快了），但已经走过长达47年的时光。那么，下面我们就来看看这个可以某种程度上视作小号SL的家伙到底是怎么一回事吧。老规矩，先是历史，再是现在，我们先看看这十五年间，SLK到底走过如何的道路，然后再来看看今年才新鲜出炉的代号R172的最新款SLK，是究竟怎样一番样貌。

奔驰SLK车型历史

● 第一代车型：R170，1996-2004

正好15年前，初代的SLK诞生在德国西北部不莱梅的奔驰工厂内。而时至今日，这个小家伙依旧在那里生产。这个地方也是奔驰的轿跑车的主要产地——更大号的SL也是在那生产装配的。从一诞生起，作为SL的小号兄弟的SLK，就是奔驰应对保时捷的Boxster和宝马Z3（后来则是咱们现在看到的宝马Z4）的主要武器，当然从历史角度讲，说她是1950年代到1960年代的奔驰190SL的直系继承人也无妨（甚至初代SLK的轴距都和190SL相同，2400mm）。

【诞生于1950年代中期的奔驰190SL可以算是现今的SLK车系的祖先】

初代的SLK使用五款汽油动力装置，用于SLK200的M111.946型2.0L直列四缸自然吸气发动机，用于SLK200K的M111.943型2.0L直列四缸机械增压发动机，用于SLK230K的M111.947型或者M111.973型2.3L直列四缸机械增压发动机，以及用于SLK320和SLK 32AMG的M112E32型V型6缸发动机（SLK320为自然吸气型号，SLK 32 AMG为机械增压型号）。搭配的变速器则包括5速自动，5速自动和2000年改款后加入的6速手动版本。

【2002款美规奔驰SLK320】

而这其中国内最多见的型号莫过于SLK200K，事实上就算是今天这款车型也被很多婚庆从业者使用，相信很多朋友对于当年这款有着1990年代末推出的奔驰们大多具有的圆润外形的小家伙都有一点印象。

● 第二代车型：R171，2004-2011

在初代SLK走过了通常的德系豪华车品牌属下车型的8年寿命周期之后，奔驰推出了第二代的产品。第二代的SLK在外观上看上去几乎就是一台小号的SLR McLaren，有着一个让人印象深刻车鼻。而就算以今天的眼光看来，这个最初于7年前推出的小家伙也算是相当漂亮的一个。

【2007年改款后的2010款奔驰SLK200】

随着车系的更新，奔驰也一并更新了SLK的动力系统，第二代SLK的汽油动力装置包括用于SLK200K的M271E18ML型1.8L直列四缸机械增压发动机，用于SLK280/SLK300的M272E30型3.0L V型六缸自然吸气发动机，用于SLK350的M272E35/M272DE35型3.5L V型六缸自然吸气发动机，以及用于最高阶AMG型号SLK55 AMG的M113E55型5.5L V8自然吸气发动机。

【改款后的奔驰SLK55 AMG】

作为首次由奔驰官方正式引进我国内地市场的车系，第二代的SLK的在国内的保有量相信比初代车系大得多。而具体车型方面自然也是从低至高每个都有——但不用怀疑的，继续是SLK200K保有量最大。