长安之星发动机首次揭秘 深度评析了解性能

激烈的市场竞争迫使汽车制造企业每一次的车型换代几乎都要进行发动机技术的升级，长安也不例外。即将上市的豪华版金牛星在动力系统方面搭载了长安研发的最新款C13发动机，这款全新的发动机是长安以“五国九地”研发中心为依托，以人才战略为基础的全球研发格局，经过不懈的探索和努力而创造出的全新发动机，这也是长安公司首次在微车上装备这款高性能发动机。

C13发动机是长安全新第二代全铝发动机，采用日本铃木技术，搭载STT弱混系统后，油耗可降低5%，综合油耗百公里为6.8升。并且该系统耐久次数由传统的5万次提升至25万次。凭借这一弱混系统，长安金牛星率先进入国家“节能惠民产品工程” 节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。

C13发动机排量1.3升，具有16气门的全铝发动机，具备低转速高扭矩特性。低转高扭能让整车很有劲，这样的发动机能使汽车在启步、超车、爬坡载重等方面具有很大的优势。

这款发动机最大扭矩达到102N.m，最大功率为67kW/6000rpm，最高时速可达135km，其低速扭矩提升8%，功率提升10%，综合油耗降低5%，并配备智能怠速启停系统。在技术上来说C13在动力和节油上更具实用可选择性。

提速快、油耗低都是C13发动机的显著特点。这些优势让其无论是在海拔4500米以上的高原，还是在零下40℃以下高寒环境以及40℃以上的高温环境，都以严格的试验保证了C13第二代发动机的动力强劲和高可靠性。同时，该发动机缸体采用铝合金材质，具有重量轻、噪音振动低的特点以及寿命长等显著优势。

铝合金材质、重量轻、噪音振动低的优势也造就了一颗安静安全的高效动力发动机，用“静芯劲力”来形容C13发动机的优势是最适合不过的。

纵观C13全新发动机的性能优势，可见C13发动机的大功率和节油性是符合现代消费者的购车理念，这也体现了长安汽车)对产品的重视，更是体现了长安科技创新的落地有声。

C13发动机由长安汽车公司强大的自主研发实力，是长安汽车人敢于创新、勇于创新的拼搏创新精神的结晶，各项指标已经达到国际一流动力水平。它的成功研发，是长安汽车在自主研发道路上取得的又一重大突破。在其集成的诸多先进技术中， VVL技术、CAI燃烧技术和稀燃技术更是首开国内汽车工业的技术研发先河，表明长安汽车已经成为国内涉足汽车动力总成高新技术空白领域研发的排头兵，同时也标志着我国以长安汽车为代表的自主品牌开始向“高精尖”技术进军，为打破国际车企的技术壁垒迈出了坚实的一步。