赛欧性价比不错的 性能全面解析【图】

赛欧从整体风格上偏向于传统型设计，造型紧凑而不显得压抑，既具小型车的巧小又具有运动型车的力度。外形给人一种机灵、可爱的感觉，前面两个炯炯有神的大圆灯，给人一种亲切的感觉。沿用大车的车体进气孔，给车子平添了几分"虎气"，185的轮胎、涡轮装的轮辋，从外观上又给赛欧增加了几分"成熟与稳健"。透过汽车玻璃看到车内灰色皮革纹仪表板和抽象图案的化纤面料座椅相得益彰，真是给人一种心旷神怡的感觉。

外形装饰上，赛欧前端散热格栅上的别克图徽、车身两侧及后端面的Buick字样，已经无形中产生了一种名牌效应。虽然从外形上还可以明显地看出两厢改三厢的痕迹，但是这款经过改造和重新设计的赛欧车比起前些年一些厂家的手法显然高明的多。行李箱空间大且形状非常规整，如果在部分或全部折叠后排座椅则可以获得相对于这一级别轿车来说超大的载物空间，驾车旅游可以轻松上路。

笔者认为从外形上看相对于三厢车的轴距来说赛欧的车身太窄了，降低车辆的档次，而使其车尾有种突兀的累赘感。

赛欧车厢沿用欧洲风格的内饰，充满了时尚气息。在驾驶座正前方是半圆形宽大的仪表盘，转向盘新潮而且手感好，车内衬里采用植绒面料，面料柔软，质感好，不是那种廉价的硬塑材料。座椅除了可以前后调节外，还配有一个摇柄，可以方便的调节座椅的高度以及座椅整体的角度，再加上中空式头枕不仅高度可调，前后角度也可调，实现了其他经济性轿车没有的舒适性装备。

特别需要指出的是赛欧空调，赛欧的空调系统是上海通用汽车与澳洲一家世界最好的空调生产商合作生产的，采用先进的压缩机变排量空调技术。该压缩机变排量空调的最大特点是节油。内饰配置非常齐全：双气囊、ABS均为标准配置，SLX级还有转向助力、电动前窗、单碟CD和6喇叭音响。赛欧的音响也值得一提，音响系统取材于德国“Blaupunk”的六喇叭环绕系统，音质层次分明，使驾驶更富有了乐趣。带有内外温度显示的中央控制台格局清晰，富有时代特征，各项按钮一目了然，体现出德国车的超凡品质。此外，所有赛欧车的后门侧窗都是手动的，并且不能降到最低，乍一看似乎不太方便，但这种设计是出于保护后座儿童的安全。

在动力性方面，赛欧的动力总成采用直列4缸多点电喷发动机，可选配五挡手动、四挡自动变速箱，TCM动力总成控制模块。赛欧的发动机是德国技术支持的L01型1.6L发动机，支开发动机盖可以看到它横置在机舱内，参数表中标明：功率66Nm/5600rpm；扭矩128Nm/2800rpm。操控性方面赛欧的发动机结构简单、可靠性高，排量、功率和扭矩均为在同档次车中最大，由于在2800r／min时就能发出最大扭矩，这使得赛欧在低速时获得了优异的动力性能。赛欧在连续发生侧滑的极限状态下控制具有一定难度。在档位设计上比较合理，换档清晰、顺畅。从0加速到100km／h，时间为14.12秒，最高车速为172.4km／h。

发动机舱内的各种机件基本上是进口的，甚至各种储液器皿也不例外，标着配套厂家的名称与产地。部分管路、套管商标着Qingdao Goodyear（青岛固特异），十分显眼。据称整车国产化率小于40%。只是高速时发动机的噪音较大，车子的密封性比起可圈可点的大别克也有一定的差距。转向灵活、准确，助力很轻，其实车子这么小，没有助力方向也很轻的！在时速90公里和120公里时的噪音都不大，分别为64.7分贝和69.1分贝。

赛欧排放系统的设计符合欧洲2号标准，排放系统采用三元催化转换器闭环系统，达到欧洲ⅱ号排放标准，紧跟合乎全球时尚的绿色环保潮流。

笔者认为赛欧的发动机舱盖的支撑杆应将现在的支撑杆换成“气弹簧”支撑，既安全又便利，现在不少轿车都采用气弹簧作发动机舱盖支撑。

配置

安全性应该说是赛欧的最大卖点，也是同档次车中做的最到位经济性轿车。采用一次成型的全金属封闭承载式车身，侧国外板一次冲压成型，令座舱的抗冲击能力大大加强。设计前后碰撞吸能区，在发生严重碰撞时能够最大限度吸收外部冲击能量，尽量保证司机和乘员的安全；四门侧面防撞钢梁，防止侧面的撞击对车内人员的伤害；可溃缩吸能转向柱能够自动缩短，以减低外部冲击力，避免对司机的胸腹部造成严重伤害。还在司机和前排座安装了双安全气囊，前后排带有标准安全带。单就ABS系统作为标准配置这一点就足以令人惊喜。但赛欧的ABS系统调整的频率比较慢，因此在紧急制动的时候控制方向需要做更多的调整。ABS系统工作噪声很小。该车的悬架软硬适中，时速90公里的降低舒适性极限值为128分钟。

操控性

赛欧的驾驶视线清晰，A柱的盲区也很小，开阔，尤其是在倒车时优势更为明显。赛欧为保证较好的视线牺牲了一部分空间，但笔者认为这是值得的，造车、买车当然是“安全第一”啦！

赛欧在驾乘舒适性方面同样表现卓越。可选配助力转向器，使驾驶方向回转自如。该车底盘前悬架采用独立麦弗逊式悬架，后悬架采用半独立式悬架，是为配合中国路况专门校调的，能够适应从高速公路到崎呕山路等各种路面情况，配以185毫米宽轮胎，使驾驶更加平稳，乘坐更加舒适；防紫外线车窗玻璃，防止过强的太阳紫外线辐射；中控门锁和电动车窗，更让驾乘成为一种享受。

笔者认为车厢内的缺点是手档车离合器踏板位置较偏右，司机开车时不得不很绅士地夹着腿。车厢空间狭窄，笔者中等个子坐在后排座位，感觉头顶与车厢蓬顶的空间距离小了一点，有一种压抑感，可能这是该类型车的特征。后排人的膝盖就要顶到驾驶席的靠背上了。

油耗经济性

根据通常的思维“日本车经济，欧美车动力性好”，但这条定理在赛欧发动机排量为1.6升面前似乎不成立了。虽然发动机功率大，但是油耗并没有现象中的那么大，在90km/h百公里的等速油耗为6.34升。油耗只是经济性的一个方面，我们不应该忽视经济性的另外一个方面——性能价格比。赛欧最大的优点之一就是注重了性能价格比，它的基本零售价在10万元左右，却包括了双安全气囊和ABS防抱死刹车系统这样的热门装备；而12.5万元的顶级车型的装备清单中则包括前排双气囊、4门防侧撞加强双钢梁、前门防夹电动窗、转向助力、高度可调司机座、 真皮座椅、6喇叭CD唱机、铝轮毂、车顶行李架、6/4分离式可折叠后座椅。还有装备了185毫米的宽胎。你说值不值！消费者的眼睛是雪亮的。

赛欧拥有齐全的配置和卓越的动力性、安全性、舒适性。内饰风格朴实，选料追求牢固耐用，维护成本较低，特别适合中国家庭使用。它的体积较小，驾驶灵活，便于在拥挤的城市道路穿行，便于在空间较小的地方停放，特别适合中国国情。可以说是一款集安全环保、舒适豪华、卓越性能、经济时尚于一体的家用经济型轿车，真正做到“熊掌和鱼”兼而有之，性能价格比在竞争力上独领风骚，所以笔者认为赛欧－物超所值的选择。