关于自由舰改装A32刹车大力鼓的意见[图]

说说关于自由舰改装A32刹车大力鼓的意见，论坛里近半年以来有很多车友改装了二手尼桑A32大力刹车鼓，我一直没有亲身体验过这种刹车鼓的性能，直到4月25日到天津时试驾了“ZYJAG”的车子之后，对其有了确切的认识。

首先说刹车的性能。制动能力确实有了大的提升，明显优于原车制动。A32刹车总泵给人的感觉就是“踩下去就有”，不像原车制动前段无力。在车速达到100公里左右的时候，踩死刹车，车子能在很短的距离内停下（约30米左右），ABS工作时的打脚感很强烈。

“ZYJAG”的车子是改装过的205宽胎，刹车片是更换的金麒麟陶瓷刹车片，摩擦系数0.45，在制动能力方面也要好于未经改装的原车轮胎、刹车片。所以，如果是没有改装过宽胎、刹车片的车子，改装A32刹车鼓之后，制动表现不一定有他的车子这么突出，但一定会比原车的要好。

在改装A32刹车鼓时，原车布局需要做几处改动。

1、电瓶前移，由于A32刹车总泵比原车总泵要大不少，而且大力鼓的厚度也比原车要厚，所以需要将电瓶前移，让出足够的空间来安装。

2、发动机舱部分车身需要钣金处理。A32助力鼓的直径也比原车大很多，原安装位的空间装不下，有一段车身钢板卷边影响改装，所以需要将这段卷边敲平。

3、“ZYJAG”的车是拉线离合车型，不需要对液压刹车进行处理，新款车还牵涉到液压助力油的存储。目前多见的是另外安装一个储液罐，单独给液压离合使用。也有一位车友改装时，修理厂给他的刹车油储液罐上焊接了一根导油管供液压离合使用。第二种方式比较美观且节省空间，有条件的车友也可以选择这种方式。

在和“ZYJAG”交流改装过程的时候，他提到当时在改装店里见到了一大堆的A32刹车鼓，而且店里面的鼓和他从网上买的外形有很大区别。店里的鼓直径更大，但厚度小。我没有见到实物，只是猜想，也许用店里的鼓进行改装，有可能不需要前移电瓶。而总泵也是有区别的，阿国从网上买的总泵是有四个高压油管接口的，店里的是两个接口，自由舰需要用的是两个油管型的。所以阿国选择了购买店里面的总泵，配合自己买的助力鼓来安装。

如果有车友准备改装A32刹车鼓，我给提几点建议。如果是在大城市的车友，不妨先在本地市场上找一下有没有专门提供A32改装的店铺，在本地购买和更换，这样的产品和改装服务比较专业，更有保障。如果确实只能在网上购买，一定要跟卖家讲清楚，要选择两根高压油管的总泵，这样在改装时比较方便，而且避免了多余封口漏油的风险。 改装液压离合车型的时候，可以考虑用塑料焊接技术在刹车油储液罐上加一根小管用于给液压离合供油，这根小管可以从原车储液罐上切下来。

最后，由于目前改装用的A32刹车鼓及总泵，多数都是二手拆车件，质量没有保障。装车之后，要注意经常检查刹车油的情况，每次行车前注意检查刹车的工作状况。