深度测试H3和H5

众所周知，长城汽车以生产皮卡、SUV起家。这两年长城把触角伸向了轿车领域，推出的几款轿车市场反响都还不错。不过长城在发展轿车的同时并没有丢掉自己的“老本行”，在今年的北京车展上长城就为我们带来了好几款SUV新产品，包括哈弗H5欧风版、哈弗H5智尊版、哈弗H6、哈弗M3。其中哈弗H5欧风版不久前刚刚上市，今天我们就来看看这款哈弗家族的新成员到底表现如何。

内饰：做工进步明显 个别细节有待提升

可能以前哈弗H3的内饰让车主感觉有些不爽，他们抱怨H3的内饰塑料感太强。但进入H5欧风版车内，相信他们会对哈弗的印象大为改观。

哈弗H5欧风版采用了时下流行的上深下浅颜色搭配，营造出温馨的居家氛围。打孔真皮方向盘的样式与H3相比虽然基本没变，不过做工大为提高，手感不错。测试车型为2.4L两驱超豪华型，方向盘上集成了音响控制键和蓝牙电话。另外值得一提的是真皮座椅质地柔软，手感很好。

不过我们还是要说说哈弗H5欧风版的不足，比如中控台上方的材质塑料感依然很强。另外可能是模具不够精密的缘故，中控台上个别接缝处还留有毛刺，影响美观。

长城的口号是“每天进步一点点”，我们也确实看到长城每天都在进步，相信长城今后一定能够解决这些细小问题。

测试车型搭载的是三菱4G69S4N自然吸气发动机，排量为2.4L，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500-3000rpm，这样的表现并不抢眼。与这台发动机配合的是一款5速手动变速箱，怠速时挡把的抖动很明显，看来这一点长城今后还需要着力改进与提高。好在档位还算清晰，只是换挡行程较长。另外，可能是新车未出磨合的缘故，倒档显得比较生涩。

经过实际测试，哈弗H5欧风版0-100公里/小时的加速时间为14.81秒。百公里加速本不是越野车的强项，所以我们也不应该吹毛求疵，另外考虑到哈弗H5欧风版的整备质量达到1725kg，因此取得这样的成绩还是可以接受的。而在随后进行的刹车测试中，哈弗H5欧风版100-0公里/小时的刹车距离为46.70米，刹车时间为3.65秒，成绩一般。

油耗：百公里油耗9.6升 表现出人意料

我们的测试里程为349.1公里，测试路段包括市区道路、高速公路和山路。最后总共消耗燃油33.53升，折算成百公里油耗为9.6升，这个成绩有些出人意料。不过需要说明的是，我们的测试路段中高速公路所占比重较大，所以测出这样的成绩也可以理解。

另外根据车上张贴的汽车燃料消耗量标识显示：哈弗H5欧风版市区工况油耗为13.7升/百公里，市郊工况为8.4升/百公里，综合工况为10.3升/百公里。这个数据可以供消费者参考。