2011款讴歌RL的底盘怎么样？

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2011款讴歌RL的四轮独立悬挂采用轻量化设计，高速过弯更加轻盈，同时转向特性也更加灵活。

定位为豪华行政轿车，因而新车方向盘的转向辅助力偏大，加上方向盘尺寸适中，转向操作相当轻便，行驶风格总体上与旧款相比并没有太大变化。在直道行驶过程中，讴歌新车除保留偏向舒适的悬挂特性外，即使驶上国内高速路上常见的给超载大货车压坏的铺装路面，车轮辗过坑洞时悬挂弹簧一起一落反应迅速，车身的上下震荡并不频繁，因此也能得到后座买家的不少好评。