长安CX20 优点：硬朗造型，实用风格

 长安CX20 优点：硬朗造型，实用风格 长安汽车从志翔到悦翔已逐渐开始形成自家的设计风格。不过偏于沉稳内敛的设计风格并没有在CX20上体现，夸张、粗犷的中网标明该车的跨界新形象，硬朗的线条似乎并不是小型车常用的路数，但配合动感的前脸，整体上有明显的Crossover设计理念。如果要说长安CX20同国内其它自主小型车跨界车的风格有所区别的话，那就是它侧面的造型更接近一款MPV而不是普通的两厢小型车。185/55 R15的轮胎符合跨界车的需要，这个宽度在同级车中已经属于较高配置水平。

长安CX20内饰采用灰黑双色搭配，竖直式中控台拥有容积可观的储物空间。中控台功能分区明显，音响面板造型独特，而且按键面积够大，能够尽可能避免误操作发生。仪表也顺应当下潮流，采用炮筒式设计，看上去既不夸张也不沉闷。良好的接缝工艺加上颗粒化的内饰表面处理，让CX20更为细致。

长安CX20长宽高分别为3900*1700*1570mm和3900*1710*1615mm，轴距为2450mm。空间大致和一款小型车差不多，但头部指标比较理想。此外，后排地板的凸起不算大，满载时对中间乘客腿部活动比较有利。带雨伞槽和抽屉的储物空间就是体现人性化的方面之一。

动力方面，CX20全系车型来自奔奔的JL474Q2/6 1.3L发动机可谓成熟可靠并且节油，参数调教稍有不同，最大功率仍为63kW/6000rpm，最大扭矩输出稍有延后，为110N.m/3500-4500rpm，升功率为48.5kW/L。配合5速手动变速箱以及4速自动变速箱，在驾驭和舒适方面都可以有齐全的选择。

底盘方面，CX20采用了整体桥带横拉杆非独立悬挂，螺旋弹簧与减震器分离，相比其他同级别车型的扭力梁式的拖曳臂半独立悬架有着明显的不同。非对称的横向拉力杆，主要在弯道中防止车身横摆。172mm最小离地间隙可以让CX20通过更多的不良路况，尽管越野是无可能的，但稍微偏离公路的郊游方式还是能够很好的满足。