长安cx20车身外形介绍

 CX20 的车身长大首先就体现在尺寸上，3.9 米的车长和超过1.6 米的车高，使他在同级别车中显得人高马大，2450 毫米的轴距也比奔奔系列稍长，可这个长度要想和CX30 比起来则又差了很多，这也从一方面说明他的底盘与奔奔系列的关系更紧密一些。

此外，与奔奔系列不同，在外观的设计上CX20则体现出很强的混血血统，不同的是一般孩子都是两国混血，而他则混得更厉害一些。根据战略安排，长安汽车计划在五国九地部署研究所或设计院，而CX20 便是跨国合作的一次集中体现。其中参与设计的主要有欧洲、日本以及中国本土的设计单位。

 具体来说CX20 的外观由长安欧洲设计院担纲，所以可以明显看出在一些外形的设计元素方面有一些海外风格，这一点在车前部集中体现在前格栅和大灯上，以至于在远处第一眼看见他时，瞬间觉得他和B200 或是逍客有些相似。在侧面的设计上，有三个要素必须要着重说一说。首先就是车尾一条刀劈斧削似的棱线，这条线的明显作用便是让整个车身的线条更加硬朗。另外两点就和 CX20 运动版车型的CROSS 风格相关了，其一是车顶行李架，另一个则是高高的离地间隙。要说CROSS 风最初是从欧美车系开始兴起，最近几年也慢慢普及到日系车型，而自主品牌在这方面直到近两年才开始，比如说江淮的和悦RS 和中华的骏捷CROSS 都算是在这方面走在前面的。而CX20 却可以说是自主品牌CROSS 车型中最小的一款，以至于短小的车身配上空载时高达170 毫米的离地间隙让他看起来像是装有空气悬架的车型一样。在后部，这类车型标志性的翻边银色后保险杠和尾翼也已成了毫无悬念的标志性配备，所以也就无需再多作过多说明。