谈谈试驾雪佛兰老赛欧的真实感受

小弟开的是雪佛兰老赛欧，而且是辆二手的雪佛兰老赛欧，是我哥们的，被我收了来，但是看了一段时间以后，又和哥们互换试驾了一次 ，有一些心得想与大家分享

老赛欧的发动机是低速大扭矩的，输出最大扭矩的转速是2800转，最大功率的转速是5600转，超过这些转速后扭矩和功率都会下降。虽然长期使用1500转以下的转速可能还可以带动车辆，但时间长了也会“憋”坏发动机的。就说不给油起步、怠速行车吧，虽然看转速很低，但是为了能带动车辆行驶电脑必须自动加油，因为电脑程序中有放熄火程序，它不自动加油就要熄火了。而当怠速阀的积碳过多时，怠速进气孔就不能完全打开，进气量很小甚至没有，电脑也就无法加油了，就不得不熄火了。

另外，有人反映说，跑高速时到150公里以上再加速就感觉加不上去了，我觉得这可能就是因为扭矩和功率都在下降吧。
10款新赛欧发动机1.2的和1.4的都是高速大扭矩的，1.2的输出最大扭矩的转速是4400转，最大功率的转速是5600转；1.4的输出最大扭矩的转速时4200转，最大功率的转速是6000转，同样超过这些转速后扭矩和功率也都会下降的。如果新赛欧长期使用1600转以下的转速行车，新车时可能还能带动车辆，但出现油门反应迟钝、怠速不稳等问题的时间应该比老赛欧要早一些。而跑高速150公里以上再加速时可能比老赛欧要好一些。

说说油耗吧。人们普遍认为转速低可以省油，这一点是无可争辩的。但是，同等条件下1500转行车的油耗与2000转行车的油耗可能只相差0.5升左右/百公里。以年行驶15000公里，93#汽油6.4元/升为例，全年节省汽油75升、共480元。而一年内清洗的费用加上处理怠速不稳等费用，这480元就不够用了，还有因车辆故障而产生的担心、修理的时间、耽误事的时间等就更无法用金钱来计算了。

还有人认为怠速低也省油，这点是毫无根据的，也是错误的。发动机的怠速不是随便调整的，怠速低了看似转速低可能省油，但是，当你加速时就会因怠速低而不能迅速地加起速来，也就是深一点踩油门才能把速度悠起来，这深踩油门多费的油在转速上是看不出来的。