7.7折买奔驰Smart硬顶版 汽车网购或可能发展

近日，某知名网站作了一次针对奔驰smart的网上销售，短短“3小时28分钟，200辆奔驰Smart硬顶版就被抢购一空”，从而迅速结束了原定为期21天的网上团购汽车活动。

人们注意到，此次活动最诱人之处在于，市场售价为17.6万元的奔驰Smart硬顶版，在达到200人的“满团数量”时，就可以享受到13.5万元的最低价，相当于原价的7.7折。

通过下面的分析可以看到，网上卖车对于传统意义上的消费者、商家和厂家三方是利益均沾的好事，其中收益最大的当然还是生产制造商，特别是在销售不振的情况下，不但名利双收，还为其大幅度降价遮羞。

同时，由于网上卖车当中“网”的出现，更昭示着互联网今后对汽车销售的巨大直接影响和不可估量作用。

首先从消费者方面看，以相当于原价7.7折的价格购车，此前也许是做梦都不敢想的事。限于笔者所知，即使是国内汽车企业的职工，所能够拿到的“员工价”也没有低于8折的。

至于在活动结束之后，有北京的经销人员酸溜溜地表示，“smart目前全系都有优惠，最低仅售10.48万元，最高优惠5万元，其实比网上热议的淘宝一款smart车型团购要实在优惠的多”。事实上，从该经销商公布的价格看，与网上销售的同一款车型的售价为13.6万元，依然高于这次网上购车。

另外，此次活动为全国性团购，“遍布全国16个城市，可以在22家店提车”。从网上购车签约的消费者分布看：浙江69辆、北京45辆、广东22辆、山东12辆、上海10辆……如果不是在网上点击，有多少人能够以北京的优惠价购车呢？即使去了北京，这“人吃马喂”的成本难道由北京的经销人员埋单？

其次从4S店角度说，表面上看，传统的4S店在此次网上卖车当中的作用微乎其微，最多就是帮助消费者提车而已。但不要忘了，汽车消费几乎与其他所有商品不同，在其整个产品寿命中，都需要定期维护和保养，更不要说修理和换配件了。而作为高档车品牌旗下的奔驰Smart，用于技术条件、限制条款及进口因素等原因，更是不能随随便便到“路边店”去做。这样，在随后的几年甚至是十几年时间里，4S店就大有赚头了。顺便说一句，奔驰4S店人工成本之高，在业内也是令人咋舌的。

网上卖车之外的一个“副产品”，是间接规范了4S店的经销行为，令其不单单将目光集中在销售环节的利益最大化，而且还要强化售后服务，正当获取这部分利润。这种观念的转变是跨越性的，也是厂家极其渴望而又做不到的，对国内整个汽车营销服务业都具有重大意义。

第三从汽车制造商立场看，最直观的是利用网上卖车，几乎是以微不足道的投入，短期内就开辟了一条销售渠道。当然，要实现网上卖车常态化，厂家还要有大量人力物力投入。

再有一个不容忽视的背景是，自从奔驰Smart上市以来，由于车型单薄、不够实用、价格过高而遭致诟病，优惠幅度一再扩大，但销量始终并不尽如人意。一款十几万元的小车，在日常销售中就有3万-4万元的巨幅优惠。

显然，在市场销售不畅的情况下，厂家尝试一下网上卖车，哪怕再多做一点让利，“死马当作活马医”地碰一下运气也未尝不可！成功则皆大欢喜，不成功也不丢面子。在这里，网上卖车差不多成了厂家公开大幅降价的遮羞布。比较而言，之前进口奔驰E级轿车在销售终端降价百分之十几，就招致各方质疑。而此次网上卖车的优惠幅度大大超过百分之二十，人们却只关心销售形态。

最后就互联网和相关网站而言，通过网上卖车，最重要的是得以在以往几近封闭的汽车销售领域开疆拓土，赢得新的、更大的发展空间。

从后续报道可以看到，几乎是在“秒杀奔驰smart”首开纪录的同时，吉利汽车掌门人李书福也被忽悠进来表态称“正酝酿通过网络销售汽车”。