奔驰smart Fortwo的安全性能怎么样啊？本人打算入手

奔驰smart Fortwo是独特的tridion安全车体结构通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。esp?电控车辆稳定行驶系统、全尺寸驾驶员及乘客前置安全气囊、头/胸侧部安全气囊等标配安全配置更为smart fortwo打造出众的安全防护。

smart是市场上唯一一辆配备ESP微型车，在配备了ESP之后车身的主动安全性也得到充分提高。ESP?称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。控制单元通过传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ESP?能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。ESP ?同时配置的“电子制动力分配”(EBD)能够在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
 

刹车防抱死系统是ESP?电子稳定系统的另一重要组成部分。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。
CBC转弯制动控制
 

虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时，CBC与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。转弯制动控制利用来自ABS的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果。

所以说奔驰smart Fortwo的安全性能还是不错的，您可大大的放心啦！