试驾2011款smart fortwo 解说其性能【图】

作为运动版本，一套搭配更具动感的车身运动套件、更宽扁平比更低的运动轮胎显得必不可少，而带有强烈动感的运动套件让本已个性的2011款smart fortwo 显得更加与众不同。

相比旧款车型，2011款smart内饰变化同样不大。为了减少空间的使用，空调的挡位和温度调节装置被巧妙的集成在了出风口的旁边，用起来很方便。而在空调面板之上，是两只可爱的小耳朵：位于驾驶员一侧的是车辆的转速表，而另一侧的则是时钟，两块小小的仪表可以让驾驶员更加详细的了解车辆的一些情况。

2011款smart fortwo

与旧款车型不同的是，2011款smart更换了一套音响系统，多达8个音箱的音响系统将满足你对音质的更高要求。只不过保留AUX和USB而取消CD的做法，在节省成本之余却将提升后的8扬声器打了一定的折扣。

博速版的内饰明显来的更有范儿。圆形换挡杆造型、手感俱佳，很能激起驾驶员的驾驶欲望。造型犀利的方向盘绝非样子货，出色的手感让人爱不释手。金属质感的手刹还带有BRABUS的印记，很是精致。

在动力方面，除原有的52千瓦 mhd (微型混合驱动)发动机外，新车还将提供两款涡轮增压发动机以供选择。这两款发动机动力分别达到了62千瓦和75千瓦，让smart有更为出色的动力表现。

继7月20日科比24小时活动在上海举行之后，由奔驰中国发起的smart“城市大行动”来到北京。而在本次活动中，笔者也深深体会了一回2011款smart车型的灵通之道。作为年度版车型，2011款smart外观上并没有明显

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在城市巡游的环节，除灵巧、精准的转向以外，smart的动力也给我们留下深刻的印象。虽然排量仅有1.0L，不过带动轻巧的车身丝毫没有小排量车的吃力感觉。

与发动机搭配的，是一台5速AMT变速箱，该变速箱换挡直接、动力传输效率也高于传统的自动变速箱。遗憾的是，该变速箱依然遗传了AMT变速箱换挡冲击较大、错顿感明显的劣势。

为保证行驶的稳定性，smart在悬挂调教上所下功夫不少，偏于硬朗的悬挂在高速并线的时候，很好地支撑住了车身，能够给予驾驶者更充足的信心。