车友谈：MG7 手动舒适版8000公里谈感受

下面跟大家谈谈我的MG7 手动舒适版行驶8000公里的感受，从各个方面来谈谈优缺点的问题。供大家参考。

一、操控：很满意。买这车之前就知道。开了这么久——确实！指哪打哪 哈哈。

二、悬挂：硬！ 说好听点是路感清晰，说严重点是减震不够舒服。当然了我也不追求舒适，不然买KMR
了。 我觉得操控和舒适成反比的（这个25万以内的车） 要不你就注重操控 要不你就注重舒适 不可两者
兼得！再一点是固特异的轮子也偏硬！

三、安全性：非常满意。底盘扎实，高速平稳，加速有力。从平时开关门的声音也听得出来这车结实不结实
。完全可以像迈腾那样 截取个剖面来展示。

四、动力：我觉得MG7的1.8T的发动机是个好发动机 但是！不适合堵车路段开。
市内开的时候，速度40之前很费劲，想体会推背感必须狂轰油门，但是急加油又容易有顿戳感觉。所以市内一般没急事我就拿小7当1.8自然吸气的开。 但是速度上了40之后 档位增至3档——感觉来了！ 加速，超车，变线，刹车什么的都很棒！

说到超车想起来了，经常看到有人说：“想超谁就超谁”。我个人觉得这话不对，你憋足了劲盯着一台车超它的时候 当然超得过去，宝马，奥迪都可以超，但是 一旦人家也跟你正儿八经的玩呢？ 那肯定不是想超谁超谁了，除了比的扭矩 加速等参数之外 更多的是技术和勇气了。 所以客观的说，MG7高速动力比市区有优势 而市区上了40公里之后又比40公里前轻松。正经飚车的话 同级别的车 肯定不如迈腾的1.8TSI和明锐的1.8TSI 涡轮增压和最大扭矩来的早。和马六的2.4 还有雅阁的2.4可以飚一飚！其他同级别的车可以很轻松的领着它们溜溜。 不知道我这样总结对不对。

三、性价比： 这是MG7的优势 现在又在做特价活动 如果买车的人深入了解车市 才会发觉MG这个品牌！ 深入了解MG才会喜欢这车！ 才会考虑买！

我估计没有人是像买KMR一样 说，这车好，好在哪？ 路上多！ 买吧，路上多的肯定是好车！ 所以说咱们国人选车观念就是还没进步到那种程度，买车的时候有几个人把引擎盖打开的？ 有几个把车升起来看底盘的？ 起码一半都是座车里看看内饰，呀~真皮座椅~呀！定速巡航~呀~6碟CD~呀~豪华中控台！呀~车载蓝牙！一试驾感觉像座在自家沙发似的，不错。定了！
买车还是要多比比 多深入了解，我这么说不是要说MG7有多好，我也不懂车，我只能说MG7值这个价，是部好车，我反正是没后悔当初“众叛亲离”选择MG。

四、售后：MG和荣威合并了之后,销售网点几乎是止步不前，中部地区重要大县城——武汉！连个专业的MG4S都没有 只有一个和荣威并网的荣威&MG 4S 。对MG很不专业，每次去都觉得像捡来的孩子回家探亲似的感觉。 所以我很羡慕南京，上海广州等等有两家以上MG4S独立店的城市。 更专业的服务才有更安全的保障嘛。 不过售后维护保养费用到是还算厚道。比750便宜吧。

五、油耗： 这车高速油耗和市区油耗差别很大，真的~ 不用费解~！高速开空调业就7+ 市区开空调我都是12+ 因为市区的平均时速我测的都是17公里（没办法，武汉挖地铁，修高架。到处堵车） 有时把平均时速跑到20多的时候，油耗也忠实的变成11左右。

所以大家在计算自己油耗的时候要把行车电脑里面的平均时速看一下。 油耗的高低 一目了然了！ 另外加一句 夏天开空调的时候，动力稍减，风扇声音很大，但是车内听不到。

我的综合油耗是：高速 平均时速110+ 油耗7+
市区开空调 平均时速15——20 油耗12+
市区不开空调 平均时速15——20 油耗 11左右
市内平均时速越高 油耗越低！

六、外观：经典的外观。我LP特喜欢！当初是因为外观才吸引我深入了解MG7 但最终拍板MG7却不单单因为外观！原汁原味的英伦风确实太经典了，每次洗车后都不禁多欣赏两眼！ 车漆也做得很不错。

但是不像当初预想的在路上有那么高的回头率，虽然也有人问，有人闯红灯过马路的时候盯着看，挡着我走不了等等，但是在这里更多的人还是对这车不开窍的，好多人以为是荣威750.还有以为是荣威550的。

其他一些鸡肋的小问题：

示宽灯泡换过一个。

A柱偶尔影响视线。

大部分第一次座我的车女士拉不开车门，我要把玻璃摇下来喊：“用力！”

固特异的NCT5太耐磨 到现在8000公里了，还是缝隙很深，经常卡进去一些小石头在缝里

车顶没有天线，国庆的时候没地方挂国旗。只好作罢！

扶手箱的容积有点小，只能放一点东西。

路上太孤独了，开了这么长时间，在武汉的路上没有见到一辆MG7！！！！MG3见过3次以上，其他的暂时想不起来，要是想起来什么 我一定加上！ 完工！！！