奇瑞A5 BSG成混合动力排头兵【图】

在今年全国“两会”期间，发展新能源汽车被提至前所未有的高度，它代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。两会上还提出新能源汽车要向着实用化、产业化、规模化发展，同时着重解决新能源汽车的技术研发问题和政策鼓励机制。从前不久的车展上的新能源车就能看出，它们大都向着真正的实用方面迈进。国内车企几乎都积极地推出了自主创新的新能源车，让人们看到了自主品牌赶超跨国汽车企业的新动力。奇瑞A5 BSG混合动力车正是这方面的代表车型，其成功服务北京奥运为国内新能源车开了个好头，让全世界看到了中国在此领域的突破，尤其是今年1月的量产上市，更成为作为国内首款量产混合动力车。

汽车工业的迅速发展及汽车的广泛使用，对能源与环境带来的影响日益严重， “绿色、环保、节能”成了近几年各大车展的首要宣传口号，刚刚闭幕的上海车展自然也不例外。除了豪车、概念车仍然抢占风头外，新能源车也被罩上了五彩的光环，并且切实地体现在上海车展的每一个展台上。从国外的日产、福特、大众、通用、丰田、雪铁龙，到自主品牌的长安、一汽、奇瑞、吉利都纷纷推出了混合动力、电动车、氢燃料等各种新能源的汽车或新能源概念车。

能源危机与环境污染是21世纪人类所面临的严峻挑战，也是制约当前经济发展的两大主要因素。近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争力，保持经济社会可持续发展的重要战略举措。经过多年研究，日本汽车公司如丰田、本田等混合动力技术已经相当成熟，宝马集团和奔驰集团也一同加入通用开发双模式混合驱动技术；奥迪、大众和保时捷也开始联手共同开发混合动力SUV，一时间混合动力似乎成为节能环保车的另一个代名词。