我的黑色mg7驾驶记

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（一）
9月中旬接到苏州颐成4S电话通知去试驾！去了后先做了登记，然后结实的体验了一回。上车前看了下外观，样子不错，挺饱满的！上车后我先坐在副驾驶，工作人员先开！坐在副驾驶上的感觉还不错！座椅也比较软！ 4S的工作人员开了大约一公里！在此期间，还想我表演MG7的操控性，就是以五十几公里以一下左一下右，连续好几下！貌似不错，挺稳的！内饰环境不错， DVD啊，座椅加热啊，这些配置看上去不错！试驾也就十来公里！总的来说这车还不错！主要的发动机与底盘，这两方面可以说都不错！所以决定，我该出手卖了。选了两个月的车，正好赶上新车上市，新车出手先“炫”一把！名爵的原形车在国际市场上原来也卖到100多万的，比宝马、奔驰价位还高，现在量产了才便宜的。我认为名爵值了，9月底顺利提车。
　　现在每天开出80公里，新车还是多跑跑，平均油耗8.1,听说磨合期过了还要省一点，这个成绩不错了！我的同事和亲友在我卖MG7前都不知道名爵，也都在盯着我的使用情况呢，现在我的哥哥和几个朋友都打算近期去苏州颐成看看车。
（二）
在2007年6月16日凯马汽车展会上我有幸第一次看到了MG7，立刻被它那尊贵典雅而又充满激情的贵族印象所深深的吸引住了。通过展示人员的介绍，让我了解到是来自英国，被中国两家汽车企业收购，原汁原味，全套移植的生产线，使其将最本质的英伦特色原封不动地保留。当时虽然MG7的价格还没定出，就冲着这点让我下了定单。
　　作为贵族文化的发源地，英国在人们的印象中虽然常给人保守的印象，但彬彬有礼的绅士，这种与生俱来的气质和风格来自于文化的积淀与历史的传承。其实看似刻板的英国人，内心却是充满激情、热情澎湃的。莲花也好，捷豹也好，英系车无论其品牌内涵有多大的区别，总有一点的共通之处——在传统的外表下，蕴涵着对激情和动感的追求。正是这样一个典范，你一眼就可以看出它的血统一定是来自英国。 MG7将传统典雅的外形、英国车的气质和澎湃的动力结合在一起，就像热爱骑术的英国人在优雅的外表下，更狂热的追求速度。
　　9月中旬，我接到MG名爵苏州颐成4S店提车通知，4S店从全车PDI检查、到车辆清洁、代办保险上牌服务都非常及时细致，还帮我半了个小型的交车庆典仪式让我感觉非常的意外。
　　现在每天MG7陪我出入与各家业务单位，不少朋友也试了一把我的名爵MG7，这车在低速状态下，也就是涡伦增压还没有启动时，形式非常的平稳，安静，果然有英国绅士风格，在2100转速时涡论增压启动，有很强的加速感，如果一直维持在2500转以上加挡，那速度更加迅猛。对于动力方面MG7让我很满意。上周拉了回高速，MG7太让我惊讶了，加速到130公里时还有一个很大空间可以继续加速，过弯状态时，在急速过弯时，不会发生大的侧倾，更没有甩尾形象出现。
　　现场MG7已经行使了2350公里了，算算油耗8—9升左右。总体上说MG7我很满意，其他方面的情况还要在日后使用中慢慢体验。