0.8kk动力提升-乐驰论坛

在乐驰论坛说说我的0.8kk动力提升，kk开了几天了对于kk的动力实在不敢恭维，我的kk0.8排量不带空调开起来还不错，动力基本够用。开了空调后就真的太郁闷了，提速比拖拉机都慢（呵呵 有点夸张 ）声音也大的惊人，虽然转速表显示还不到2500转但是听声音感觉至少有4000转。油门也比不看空调时踩得深得多。不知到大家的kk是不是也跟我的一样？今天在网上看到有些可以提升动力的方法，不知道是真是假，有没有用处？大家一起来探讨一下，我个人认为兴许有用，如果有试过的朋友不妨传授一下经验。 第一种方法改进点火系统，改装的部件有火花塞和高压点火线和安装整流器。

1.火花塞：火花塞，俗称火咀。它的作用是把高压导线（点火线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃汽缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀。其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成（即普通火咀），它们一般在行使1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞、铱金火花塞则可实现5万公里以上免检查更换。白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属嘛！其实它们的分量很少，仅在两电级的尖端焊上小小的一丁点，不过不要小看这么一点。

为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。汽缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度达900摄氏度左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材料，而镍则有接近1500摄氏度的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000摄氏度才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加是适合高性能发动机在长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压力，依然能供准时，强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，发动机的工作因此大打折扣。

2.高压点火线：发动机工作的另一要素是点火线，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装用点火线能将点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

3.镇流器：安装整流器的优点:

a、电机电路系统负荷降低 未装设整流器时，发电机产生的电流直接到达电瓶后，随即被系统给消耗并且对电瓶产生较大负荷，装设后可使供应电源稳定，自然需求电源也会跟随稳定，车辆的用电负荷自然会获得改善。

b、点火效率提高～引擎运转顺畅 曲轴、凸轮轴感知器的电源接来自主继电器于电瓶，稳定的电流可使其侦测精准，让点火正时准确发挥最大效果，自然点火不顺的问题可以得到改善。

c、达到省油的目的 点火系统的正电也是来自于电瓶，喷油嘴正常的运作开启关闭跟省油效果当然有直接的关联，稳定的电流可以使喷油嘴正常作动。

d、油门反应变佳 由于节气门的讯号直接传入MPI，因此当电流稳定后,，油门轻快能够清楚的被感觉到，因为供油变得比以往更稳定。

e、马力与扭力提升 装设整流器虽然不是创造更多的马力与扭力，但是却可以唤回电路系统不良所流失的部分，原因在于MPI完美的表现与ECU准确的计算。

f、延长电池寿命 逆电流有效的稳定进出电瓶的电流后，电瓶的寿命自然比较长，否则未装设前的忽高忽低电流对于电瓶损伤极大。 第二种方法改善进气安装冬菇头：冬菇头是由特殊的化学纤维制成的，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，比普通空气滤清器令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。