车友谈：试驾瑞麒G5，底盘给我留下了深刻的映象！

试驾瑞麒G5，底盘给我留下了深刻的映象！现在这时候也许是厂家及粉丝都最迷茫的时候，特意去试了一下G5，几点小感受。

1、车子用料没得说，这车开着安心，也是很低调的一款车，我特别喜欢。

2、空间够用，后排也够用，但比EC8确实小不少，把空间放在第一位的客户不会喜欢，但空间加长了会影响操控，奇瑞如果加长了也可能会失去我们这些喜欢操控的用户。车子很好上手，开几分钟就感觉人车合一了，车子在并线及弯道绝对牛B.试EC8我感觉自己长大了8岁，试G5感觉自己年轻了5岁。

3、动力好但还可以更好，底盘的好底子在这，上TDGI后一定会更完美，是我向往的一部车，相信不少人也和我一样就等待。

4、厂家处理完后库存车后一定会有动作的，不管怎么样，G5这么好的底盘不会就这么结束的，我个人感觉会尽快上TDGI及ESP，空间上不会有变化，价格应该会保持不变或加几千的样子，会慢慢的批量上市看表现，时间会在G3上市热销以后。G3定价不会高，是一款只能成功不能失败的产品，如果G3再黄了4S也会没有信心的。

5、目前车子卖得不行，不是因为车子不行，而且销售的问题，不应该请没戏，有这几千万还不如上市定价低点，让更多人来使用这车；不应该去那个什么赛道拿好成绩，就好像去相亲，别人跟你说对方是一个大美女，这样你的期望会很高，如果对方不你喜欢的那种美女，有其它方面的优点你也会视面不见。更可笑是的那广告语，什么未来，我都不记得了，更不懂是什么意思了。

6、作为奇瑞的拥护者，我并不担心G5的前途，最担心是的奇瑞在自动变速器的短板，接下来的几年应该不是动力上的竞争，更多的是变速器的竞争，目前奇瑞好像没有能承受高扭矩的6速或以上的变速器。

7、G5一定是奇瑞的一个深刻的教训，希望厂家正面面对。

8、厂家把我请过去来负责G5项目吧。

9、G5是强调运动及操作的一部车，就必须在这条路上坚持走下去，把现在失败的教科书改写成成功的教科书。

10、顺便说一下，哪果不是火车晚点我都开上G5了，晚上做梦都在想着她，就像相信自己的梦中情人一样。