试驾2011款奇瑞E5-1.5MT

前不久上市的奇瑞A级家轿E5，正是这样一种思路下的新产物。脱身于瑞麒G3的奇瑞E5欲将主打高端的瑞麒G3的品质向下延伸，价格更为亲民。新风格的外观内饰设计是奇瑞E5的一大卖点，独特的车漆颜色确实也吸引了一些眼球，究竟奇瑞E5能够带给我们怎样一种变化呢？

设计篇

奇瑞E5前脸设计与以往的车型相比可谓有了长足的进步，充分满足了国人对于车型外观“大气”的心理诉求。盾形中网采用镀铬横条格栅，粗壮有力，搭配双炮筒式透镜大灯，不由得让人惊呼与丰田皇冠神似。就整体效果而言，奇瑞E5较瑞麒G3车型有不小的提升，尤其是比起旗云3或者奇瑞A5而言，更是飞跃式的改进。

奇瑞E5的车身三围达到了4580mm×1760mm×1483mm的水平，较旗云3稍有增长，不过由于并没有底盘技术的更新，因此轴距依然维持在2600mm。

由于整车基于瑞麒G3开发，所以E5的车侧依然保留着旗云3的整体设计，同样是应消费者需求，对原A5车型的C柱样式进行改动，让C柱与尾箱之间的衔接更加自然。

旗云3那标志性的弧形车顶在当初的车身设计看来并不协调，奇瑞E5通过合理引导线条走向，成功塑造了新风格的车头及车尾，使得整车线条看上去协调了许多。

奇瑞E5的尾灯采用了多边形设计，与瑞麒G3的尾灯的关系千丝万缕，但是外部表现却截然不同的造型。