大众迈腾对比测试福特蒙迪欧-致胜

 大众迈腾对比测试福特：这两年国内各式各样的选秀节目太多了，从超女、超男到红楼票选等等，看得多了也就失去了滋味。但是今天我们要带来的选秀节目一定能再次吊起你的胃口，因为参加选秀的两位选手正是2007年最受关注的中级新秀——大众迈腾和福特 。

首先，我们要来简单介绍一下两位选手。此次参选的一汽大众迈腾为1.8TSI手自一体豪华型，官方售价24.98万元，车身上最大的亮点就是其配备的1.8TSI 直喷发动机和完善的安全配置；而另一位选手是长安福特 2.3豪华型，售价仅为21.98万元，最大的亮点是动感的车身设计和宽大的车身尺寸以及新式装备的使用。

需要说明的是，这两款车型具有相似的市场定位，那就是运动兼具实用。的确，在它们的在它们的原产地欧洲，这两部车都是作为家庭实用的B级车，但是到了中国它们的地位一下提升了一个 ，融入了商务车的潮流。而随着成功人士日趋年轻化，这类车既要有商务车的气派，又要有运动车的动感。

内饰设计及配置
围绕车身转了一圈，下面让我们进入两位选手的内部，感受一下其“内涵”又有何不同。首先从内饰色调上说，两者就截然不同，中控台上横贯左右的棕色桃木将迈腾的内饰一分为二，上深下浅的搭配，曾侧感鲜明，既深成又给人家一般的温馨，是典型的商务与舒适风格。
而致胜则完全不同，几乎纯黑色的内饰富有极强的运动气息，期间点缀的亮色金属饰条则增添了几分时尚和科技的滋味。

致胜的内饰不仅看起来很时尚，很多新鲜配置的应用让其科技含量提升很多。最主要的就是仪表盘和中控台上的两块大尺寸彩色液晶显示屏，其中仪表盘上的为HMI人机交互系统的关键配置，能够以最直观的方式显示尽可能多的信息；而中控台上的触摸式液晶屏则是除日系车外同级车中首次配备的新鲜玩意，它很大的简化了中控台的布局，并且几乎所有的功能设定都能由其完成，功能十分强大。
反观迈腾，虽然配置也很丰富，但是放在面子上的东西不如致胜那么招摇。中控台布局仍然是大众风格，简洁而实用，操作起来很容易上手，但是那可怜的单色液晶屏与对手比起来大大降低了品味，并且大面积的桃木显得很俗套。

说道配置，虽然致胜拥有很多新奇而先进的玩意，除了那两个明亮的液晶屏外，按钮式启动系统给人很时尚的享受，但是这辆豪华型车型却没有配备对安全性最重要的 系统，这不得不说是一大遗憾。迈腾这方面则有大众一贯的作风——安全第一，不但标配ESP系统，并且作用强大的电子手刹系统列入标准配置。

来看看与驾驶最相关的方向盘及前排座椅，迈腾选择了与 相同的真皮包裹的三幅方向盘，手感很不错，但是显得不够档次，同时驾驶感觉 不够精准。上面的多功能按键排布很简单，只是按键过于细小，很可能带来误操作。

原本应该更运动的致胜却选择了四辐方向盘，但是直径只有370mm的尺寸大小合适，手感同样很不错，但是所提供的路感就要丰富的多，转向也很直接。其多功能按键的排布我们已经在 上看过，这种方式还算不错。

迈腾和致胜不约而同的采用了同一款6速手自一体变速箱，但是控制这台变速箱的换档杆造型和操作却不尽相同。迈腾的变速杆宽大，握起来很舒服，采用直线排列的档位，S档位于D档下方，在D档向右推为手动模式，规则为前加后减；致胜的换挡杆比较长而且细，也为直线排布的档位，但D档右侧为S档兼手动模式，前减后加的形式更符合减速或加速的人体生理感觉。

对比结论：在内饰上走两种不同路线的迈腾和致胜，可谓各有千秋，在配置上也难分胜负。致胜拥有高科技含量的触摸式液晶屏和HMI人机交互系统，而迈腾标配ESP和电子手刹，各有所长又各有不足，因此在这一轮的评比中，两者战成平局。