车友谈蒙迪欧致胜2.0T各方面实测性能和优缺点

车友谈蒙迪欧致胜2.0T各方面实测性能和优缺点： 致胜买5个月了，当初组织团购买的，当初价格相当给力，绍兴这边被我们砍到最后优惠下来总共有个15000，说实话，那时候全国都没听说哪里卖过这个价格。当然现在价格更加给力一些，不过此一时彼一时了。

开了12000多公里了，总体来说相当满意。

好处几点：

1.结实，确实结实，我有一次从地下停车场开车上来，速度有点快，从下往上的盘旋楼梯口不知道谁放了一辆三轮车，晚上6点多了，光线不好，又刚好在右边的盲区，擦到了，擦的整辆车都有点摇晃，心里想这下完了，开上来之后发现也就车门处有一道擦痕而已，如果换成我原来的马自达，估计有的修修了。其实你们仔细去看下致胜的门跟日系德系的门比一下就知道了，致胜的门比天籁或者雅阁的厚一倍。

2. 油耗非常给力，整体油耗在6毛钱一公里左右，我市区郊区都有的，但我属于开车比较快的类型。

3. 空间比较好，前排副驾驶略小一些，后排相当OK，至少在美系车中，表现非常不错。

4. 动力充足，我在高速上一般开也就150左右，140~150这车子还能维持在2300~2500转，这个成绩在这个级别的中级车中，只有新的迈腾2.0TSI跟帕萨特2.0TSI可以匹敌。  普通国道上我一般开也就 80~100,能够维持在1500~1700转，充足的动力也保证了相对比较低的油耗。

4. 性价比极高，这一点就不用多说了，公认的。

坏处也有几点：

1. 中控台材质确实比较低档，连德系都比不上，更别提跟天籁什么的比了，车型老有关系，下一代致胜肯定就脱胎换骨了。

2. 下雨天不能开窗户，不然会进水，这一点安装雨档后可以完全解决，我已经装了。

3. 变速箱表现一般，特别是低速的时候，油门要缓缓地踩，不然涡轮会过早介入，产生车子往前窜的感觉，同样是涡轮增压，大众的DSG表现要好不少。

4. 维修保养方面4S店普通技术一般，没有大众的4S店这么成熟，当然这跟福特进入中国晚有很大关系。

5. 底盘比较低，通过性能比较差，这一点是双刃剑，底盘低操控性能就比较好，但是通过性就相对差一些。

6. 后备箱开口太小，实用性大大下降，这一点上大众斯柯达昊锐的那种开口方式无疑是最好的，其实听说致胜的欧版也是掀背式的，但是不知道为什么没有引进，这一点希望福特以后多做改进。