瑞麒G5 2.0TGDI发动机详解

瑞麒G5启用的这台2.0TGDI发动机采用了三项目前主流的发动机技术，包括涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直喷(GDI)和可变正时气门(VVT)，其中汽油直喷系统来自博世，而涡轮增压器则由霍尼韦尔的子品牌盖瑞特提供，发动机缸体和缸盖均采用了更轻的铝合金材料，而进、排气可变正时气门则为燃油经济性和低速扭矩输出提供了贡献。这台发动机可以在1800转就达到最大功率290牛•米，而144千瓦的最大功率对于一款2.0排量的自主发动机来说确实非常出色。此次奇瑞展台上正好展示了一台2.0TGDI发动机的解剖样机，我们不妨来看看它的实力到底如何。

对于新G5搭载的这台2.0TGI发动机，我们决定单独拿出来介绍，不仅仅是它是G5新的变化，而且无论是从技术还是动力参数上，它都能称得上目前自主品牌动力系统中的NO.1，更重要的是，它再也不是用来“专供展示”的，它实实在在地出现在了量产车型的上面并推向市场，这也让我们对自主的新“钢炮”车型非常期待了。

嘿嘿，对于G5的TGDi车型，看来有几个方面是让我们欣喜的，起码方向盘上不再是奇瑞标了！另一个除了发动机的整体参数外，在材料上整机也都换成铝合金的了，不在像现在的老款机子只有缸盖是铝合金的而缸体却是铸铁的！也就说明新车会比现在的TCI车型整备质量要轻一点，如此说来，新车的重量减少了而发动机功率更大了，呵呵，这样所带来的效果可想而知