宝骏630和奇瑞e5买哪个好些啊？【图】

宝骏630和奇瑞E5的车身尺寸如图所示，在同级车型中属于中等偏上的水平。轴距方面，宝骏630的是2640毫米，奇瑞E5的是2600毫米，理论上来说，宝骏630的后排腿部空间会比奇瑞E5稍好，具体表现稍后为大家进行对比。

2011款 1.5L 手动精英型

由泛亚技术中心开发设计的外观可以说是宝骏630最为吸引人的地方，整车运用了较多的运动化设计，例如黑色“V”字型横条式进气格栅和线条感十足的发动机盖。设计师并没有随大流的使用大面积镀铬饰条对进气格栅进行修饰，转而采用颇具质感的黑色三横道配以粗实的镀铬底边来营造出前脸的层次感，让宝骏630看起来如此的与众不同。此外，发动机盖上的两条棱线一直从“V”字形的进气格栅延伸至前风挡，不仅看上去线条非常流畅，同时还显得极富肌肉感和力量感。

宝骏630的前大灯造型则延续了前脸极富进攻性的设计思路，多边形设计和微微上翘的角度则是用以契合前脸的整体感。前大灯同样没有随大流的采用熏黑处理，不过却跟没有采用镀铬装饰的黑色进气格栅形成了鲜明的黑白对比，不仅让前大灯看起来更加通透，也更符合家用轿车的车型定位。遗憾的是卤素大灯内没有配备透镜，会对夜间行车的照明效果有一定影响。

虽然奇瑞E5的前脸也很时尚大气，但跟宝骏630的前脸一比，却又显得有些中庸。大面积的镀铬进气栏栅提升了车头位置的视觉效果，前大灯位置凌厉的线条令大灯看上去更为有神。带透镜的卤素前大灯很值得认可，因为宝骏630的前大灯没有配备透镜。

2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

接下来继续对比下两车的尾部。宝骏630圆润饱满的尾部造型跟富有肌肉感的前脸形成了鲜明的对比，而“U”字形的后备箱盖带来厚重感的同时，也让尾部线条更有层次感，而这种圆润的厚重感在红白相间的半环式尾灯上也有体现。

由于出自相同平台的奇瑞A5的尾部线条设计不是很出色，甚至可以说有些僵硬，所以奇瑞E5显然是想要这个位置有所作为，但依旧不够自然的C柱曲线还是令整车侧面看上去不是那么舒服。尾部线条的收拢感明显，更为富有层次感的造型设计并不比宝骏630的逊色。

轮胎方面，宝骏630配备的是15寸的多辐式铝合金轮毂，整体样式比较简单，但细节处理很到位，样式也很符合其家用车的定位。套在轮毂上的是尺寸为195/60 R15的国产玲珑轮胎，虽然不是什么世界知名品牌，但满足日常家用还是没问题的。

奇瑞E5同样采用了多幅式铝合金轮毂的造型样式，在线条的勾勒下，立体感十足的轮毂造型值得认可。套在这个轮毂上的是国产的佳通轮胎，其规格尺寸为195/55 R15。

二者外观方面的配置差异并不是很大，整体造型风格也都趋于时尚化，区别只是体现在细节部分，萝卜白菜各有所爱，究竟谁好就看消费者的个人喜好了。