奇瑞E5:新车优缺点分析

　2011上海车展，奇瑞首发了一款全新的紧凑级轿车奇瑞E5，做为一款走性价比线路的经济型家轿，对于消费者来说最重要的或许是在足够经济的条件下，基本的实用性配置足够全面。此次上市一共推出6款车型，价格为5.98-8.18万元。
　　新车介绍
　　外观：
　　

奇瑞E5与奇瑞A5源自同一平台并且是奇瑞A5的换代车型。奇瑞E5的前脸造型采用了新旗云系列家族式的脸谱。全新设计的前大灯，形状为凌厉的切角四边形，内部是兼具实用和美观的晶钻式透镜灯组。奇瑞E5全系标配前雾灯，增加了驾车安全性。
　　奇瑞E5的侧面依然沿用了之前的设计风格,采用了“穹顶”式的车顶设计。外后视镜并没有集成转向灯功能，不过实际使用上视野还是不错的。奇瑞E5车身尺寸为长4580mm/宽1760mm/高1483mm，轴距为2600mm，在参数上，车长和车宽比起A5略有提升，轴距与老款A5相同。
　　

　　奇瑞E5采用了尺寸为195/55 R15的佳通轮胎，并搭配了7幅式铝合金轮毂，轮毂的造型并没有特别的亮点。
　　

尾部造型的确是经过了全新的设计,显得更有流线型。饱满圆润的组合式尾灯设计,营造出别具一格的动感气质。车尾只有两个倒车雷达的探头，在倒车时可能对车后的情况探视的不是太为全面。奇瑞E5配备了高位刹车灯，可以有效防止追尾事故发生。
　　内饰、空间：
　　

奇瑞E5内饰以实用简洁为主，采用上深灰色下米色的配色，中控台的造型非常简洁，内饰做工较好，但用料一般，塑料感很强，手感欠佳。多功能三辐式方向盘，上面配有多媒体调控等功能。仪表盘就比较中庸了，没什么亮点可言，中间的数字化行车电脑显示屏可以增加些科技感。奇瑞E5配备的4门电动窗，应该说还是十分厚道的。
　　

空调控制区三个硕大的旋钮与多媒体控制区的按键形成了较大反差，不过布局很明确，使用起来应该很容易上手，但是缺少阻尼感，感觉上略显廉价。多媒体系统带有单碟CD，中控台下方还有USB接口，音源的扩展性上增分不少。音量调节旋钮没有阻尼感，可以感受到档位存在。
　　

奇瑞E5仿皮质座椅的包裹性和舒适度都一般，相比起织物材质的座椅档次感有所提升。前排座椅并没有高低调节，对于一些身材比较高大的车主，这项功能也显得尤为重要了。奇瑞E5的驾驶空间还是很充裕的，坐进驾驶室不会有任何压抑的感觉。奇瑞E5的2600mm轴距使其后排拥有了不错腿部空间，而头部也有较大的间距。
　　

奇瑞E5做为一款家用经济家轿，在储物实用性方面做得比较到位，前后门都设计了水杯架，并且都设计了小储物槽，用于放卡片和手机，另外，中央扶手箱采用单层设计，空间十分有限。奇瑞E5后排座椅不能按比例放倒，只可以整体放倒来增大行李箱储物空间。
　　驾驶动力部分：
　

奇瑞E5搭载了1.5及1.8L两种排量发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kW，最大扭矩为140N•m，配备的是手动变速器;1.8L发动机的最大功率为97kW，最大扭矩为170N•m，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱或者是自主研发的CVT无级变速箱。
　　

在悬挂方面，奇瑞E5和大多数同级别车型一样采用的是麦弗逊式前悬挂，多连杆式独立后悬挂，独立式后悬挂在同级别车型中并不多见，对车辆乘坐的舒适性有一定的提升，能够满足日常需要和一般家庭用车。
　　第二部分：产品定位及竞争对手：
　　

相比现款C30车型，2012款腾翼C30在进气格栅上有所改变，备胎全部采用全尺寸轮胎，且新添了一种贵族灰的车身颜色车型。不过由于2012款腾翼C30属于小改款车型，所以在动力总成方面和老款车型并无区别。
　　

在内饰方面，2012款腾翼C30也做出了一定的调整。采用与前排操控区域色调一致的中控台区域，同样分为上下两种色调搭配，令新车内部的层次感较老款车型有了明显的提升。重新设计的音响控制面板更符合视觉美感，全新的键位安排让前排使用者操作更为方便。色彩突出的双闪警示灯按键安置在前排空调出风口中央，其突出的视觉提示效果强于老款车型。
　　

　　1.5升GW4G15发动机是长城汽车自主开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，其最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138牛米/4200rpm。