威乐1.5L赛车版改装分享

基于丰田NBC平台开发的威乐是天津一汽在国内经济型轿车市场的主力车型之一，2004年初上市以来便获得良好的市场反应，突出的经济性和配置的平衡性使其当年即入围年度经济型轿车的评选之列。在国内改装市场上，与其同一平台生产的威姿是一款热改车型，而改装威乐的个案却不在多数，今次这台由领贤技师悉心打造的赛车版的改装威乐代表领贤多次参加珠海赛车场的比赛，并于本月12-13日的“泛珠三角超级赛车节·赛道英雄”中获得C组单圈2分11秒237的最好成绩。以一台经济型的家庭轿车改装参加比赛获得如此单圈成绩，多少让人有些惊叹，更何况原车只是一台92匹马力、轴距只有2370cm的小车。创造赛道奇迹要用小刀割大树，方显英雄本色，领贤的KK如是说。相信这其中是隐含着对改装技术和比赛经验的自信。

　　在采访这台车的过程中，我们不断从KK身上得到另外一个启示，改装车从来都不只是简单追求马力的提升，整体的平衡才是我们的目标。如果只是单纯的获得一个大马力的提升，放弃安全性、耐久性、稳定性和系统的平衡是得不偿失的，改装赛车更是如此，所以我们也从没有从KK口中听到，这台车改装后的马力达到多少多少。由此我们可知，一台在珠海赛车场8圈比赛下来以最快单圈速度获得组别冠军的改装车，远不只是靠提升多少匹马力即可达到的。

车身扰流符合赛道需要

　　这台VELA的外观部分改装基本是按照比赛的实际需要出发，注重功能和实用的目的，前唇、侧裙、后唇及胶质尾翼的设计是从降低车身、车身扰流、冷却的目标出发，同时应对赛道比赛兼顾车身轻量化的需要，因此并无花哨的地方，尽管如此，还是细处到位的。引入生风的进气口，配合进气效率的提升。

 

引擎改装部分

　　生死气门及气门座抛光打磨改角度

　　换薄气缸垫片

　　曲轴平衡

　　轻量化普利盘传动部分

　　4.3中转比率尾牙

　　轻飞轮（4.5KG）行车电脑

　　TRUST e-manage

　　辅助电脑设备可以通过手提电脑重写电脑程式改变原装电脑数据，考虑不同的改装需要而选用不同级别的Sub-Computer设备，使用e-manage辅助电脑的好处在于可以通过安装在各个部件的感应器得到准确数据，在经由手提电脑作出空燃及点火等仔细调校，针对这台车的引擎部分的改装，气门正时及点火时间的补正，e-manage完全能够应付，以此发挥出改装后的效果。

比赛安全要求

　　房车赛的参赛车辆通常以排气量分组，对车重和改装方面并无严格要求，但无论哪一组都必须符合比赛的安全要求。

　　桶型座椅的式样并无限制，但必须配合四点式安全带，SPARCO的三寸四点式安全带和Sabelt桶型赛车座椅除了为驾驶者提供良好的操控保证外，安全性也是重要的一面。