车友谈威乐改装小记

改装不是为了飚车，而是为了提高整车的操控性，使驾乘更安全，真正达到“车随心动，人车合一”的境界。新车在使用半年多后，新鲜感慢慢减退，对其在起步、爬坡、超车时所表现出的动力和油门反应迟缓现象，会有越来越明显的感受。随着驾驶技术的提高和对车体感觉的加强，对爱车的期望也就越来越高。

到目前为止的整个改装，并不是一次完成，最初的改装也是从一些最简单、最基本的地方开始的，例如加隔热隔音棉、平衡杆，以及更换点火线等。哪怕每次改装的只是一个小小的零件，但我都能确实、明显地感受到它给爱车带来的变化。慢慢地，从原来的一个个小零件，改装到了整个操控系统。

３万公里的感受：车子在没有升级前，和朋友出去郊游时，相同的两辆车差距不是很明显。但自从改装了以后，再和朋友一起出游时，还是相同的车，情况却大不一样了：通常行驶一段路，特别是坡较多的路段，一不留神就快出了一大截，甚至有时不得不停下来等一会儿。

改装后的车子现在同样到指定的保养厂家接受定期保养，也没有因“改装”而遇到麻烦或被厂家拒绝提供服务。这是因为加装的这些“东西”对原车的结构毫无影响。

更有趣的是，有几次在修理厂修完车后，专业试车人员在检测试车时，都惊叹地说：感觉的确很好。

由于这台威乐的引擎经过一段时间的使用，所以有必要对内部进行一定的清洗和更换零件。把整个引擎拆散后，技师对气门等地方的积炭进行清洗，而对进排气等部位的管道进行抛光研磨处理，令进排气的阻力更小。各种皮带也更换上全新的部品，以防在高强度的比赛环境中断裂而令整个引擎报废。缸头也进行适当的研磨，已达到增加引擎压缩比多作用，再装上ＴＲＵＳＴ的Ｅ ＭＡＮＡＧＥ进行供油等各方面的调节，经过这样的吸排气和引擎内部的改装后，车的发力区域明显推后，虽然低转的转速提升变得缓慢，但高转则相当伶俐，这样特性的动力输出更适合比赛。为配合引擎的高转数运行，火花塞使用上７度或是更高的热值。

现在，车子已经完全可以将我的驾驶意图表现得准确到位：油门变轻了，动力更强、更灵敏了；刹车也变轻了，反应更快、制动距离短了；车可以开得更快些，实际更安全了。３万公里的风雨路程，真正体会到了驾驶的乐趣、人车合一的感觉。
　　隔热、隔音棉：很简单的一个加装，能让车辆的隔音效果大大提升，特别是在发动机高速运转时更显得突出。经过加装后，发动机的运转声已基本上影响不到车内播放音乐。在隔热方面，可以减少因发动机运转所产生的热量传到引擎盖表面的弊病。特别是阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔音、隔热棉就可以在一定程度上保持引擎盖的漆面。

　　平衡杆：由于喜爱郊游，所以经常要通过一些路况差的路面。加装了平衡杆后，再通过那些凸凹不平的路面时，前轮不会再发出从前那种“咯咯”的声音。而且在高速转弯时，稳定性增强了，车身的侧倾程度也减少了。

　　提示：平衡杆可以保持车身刚性，加强车辆的稳定性，特别是对车辆前轮避震器上端的避震头能起到保护作用。

　　刹车辅助器：驾车应该安全第一。因此，在动力得到提升后，制动效果也相应有所提高，这样才能确保安全。所以，加装了刹车辅助器后。现在以相同的力量踩下制动踏板（刹车）时，刹车的灵敏度明显提高，最直接的反应是以相同速度行进时，制动距离明显缩短，而且ＡＢＳ能更快启动，确保安全。

　　提示：加装刹车辅助器后，刹车泵的真空量加大。因此，在刹车时，刹车油到达刹车片的时间更短、更有力。

　　点火线＋火花塞：对点火线进行了更换后，会出乎意料地发现加油发“棉”的现象大为改观，起步、爬坡时动力明显加强，油门的反应也灵敏多了。最明显的感觉是，同类型车在红灯路口起步时，经改装的车能够轻松地将对手甩在后面，哪怕是满载时爬坡，也比以前有力多了。其次，就是感到燃烧更好、尾气更干净了，排气管内可以明显地看到排水量的增加。

●点评
虽然我们从外观上，看不出这辆威乐有任何改变。但引擎盖打开后，都能强烈地感受到车主的意图：通过对机械部分的改装，力图使整车性能提升和操控性能得以改善。这种实用的改装，从某种角度来说，也正是“改装”的真正意义所在。