标志206和207哪个好些啊？

标致206大家应该都不陌生，紧凑运动的外形设计让它一上市就倍受年轻人的追捧，也成为酷爱改装年轻一族的最爱。然而前不久刚刚上市的两厢标致207，相近的车身线条让我们不禁要拿来和标志206做一番比较。

今天这篇文章，就来带大家看看两厢标志207相比标志206而言，有什么变化。同时也看看两厢标志207全系的6款车型中，都有什么差别。
车型名称 厂商指导价（万元）
标致207 两厢1.4手动驭乐版 7.18
标致207 两厢1.4手动品乐版 7.68
标致207 两厢1.6手动驭乐版 8.08
标致207 两厢1.6手动品乐版 8.58
标致207 两厢1.6自动品乐版 9.68
标致207 两厢1.6自动享乐版 10.48
 

首先从外观上看，相比206而言，两厢207的车灯设计面积更大，线条也更加凌厉。大嘴式的设计也是新一代标致车型的明显设计特征，车头LOGO经过加大处理之后更加突出。整体上看，两者在前脸设计上差别较大，而发动机盖上的两个进气孔，又好像在暗示两者的联系。

   
如果抛开轮毂造型和前大灯设计的不同，从车身侧面看，206和207的设计极为相近。流畅的车身线条由发动机盖顺延至A柱，由车顶平滑够过度之车尾。同时207在车身尺寸上相比206要稍大，轴距也有所增加。

车身尺寸 标致207 两厢 标致206
车身长度(mm) 3900 3873
车身宽度(mm) 1680 1673
车身高度(mm) 1468 1435
轴距(mm) 2450 2443
 

国产后的标致206为了适合中国路况，特意将悬挂升高了3厘米，这样一来不免降低了整体的视觉效果。然而目前看来标致207同样如此，不过考虑到我国的实际情况，这样的设计也可以理解。

在尾部设计上，这两款车的感觉更为相近，两个的尾灯巧妙的镶嵌在尾部两端。相比206一体式红色尾灯设计，两厢207采用了设计风格更为活跃的尾灯颜色搭配。尾部防擦条的设计也下移了不少，相比而言看上去更加沉稳有力。

在内饰设计上，两厢207和206的相似度就比较低了。相比206而言两厢207的整体设计风格和目前在售的三厢版207、进口207CC基本一致。

标致207(上)与标致206(下)的内饰整体风格相差较大

两厢207紧凑简洁的内饰延续了206运动风格，而中控台银色装饰的运用，给整体内饰的效果提升也增色不少。中控台上部的信息显示区域用银色装饰加以强调，同时也成为了整个“T”字区域的视觉中心，这个位置的设计，相比206的时钟而言要更加实用。
  
标致207(左)与标致206(右)内饰细节对比
最低配车型配置 两厢207 1.4手动驭乐版 标致206 1.4手动风尚版
电动天窗 - -
同色防擦条 ● -
铝合金轮毂 ○ -
倒车雷达 ○ -
后排杯架 ● -
4-5喇叭扬声器 ● ●
电动后车窗 ○ -
后视镜电动调节 ○ -
手动空调 ● ●
自动空调 - -
 

由于两厢207中控台采用了上下分离式设计，所以从感觉上讲，206中控台的视觉整体性要稍好，207的设计则要更加时尚。方向盘的设计没有太大变化，均采用三幅式运动方向盘。
  
标致206独特地将车窗控制按钮设计在了正副驾驶席的中央位置，这一点在207上也没有改变。虽然这样的设计和大家日常接触的设计方式有所不同，不过只要稍稍适应一下，适应起来并不难。

在动力上，东风标致207一共有两款动力搭配，分别是1.4升和1.6升发动机，这也与之前用在206上的发动机一样。其中1.6升发动机的最大功率为106马力，在4000转爆发出最大142牛米的峰值扭矩。

标致207与标致206使用的是相同的1.4升(上)与1.6升(下)发动机
相比之下1.4升发动机的力量就要小许多了，76马力的最大功率和120牛米的最大扭矩在城市使用也刚刚够用。

动力参数 1.4升发动机 1.6升发动机
发动机形式 直列四缸 直列四缸
最大功率 76马力 106马力
最大功率转速 5300转 5750转
最大扭矩 120牛米 142牛米
最大扭矩转速 3400转 4000转
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
 
标致207(左)与标致206(右)变速箱匹配也没有变化
 

不过在变速箱的搭配上，1.4升车型只配有5速手动变速箱，这款变速箱给我们的第一感觉就是档位清晰，换档过程无需刻意发力，只要转速适当即可。不过推入3档和5档时，行程略有些长，在确认已挂入档位后再收手。不过较轻的离合，略高的离合点，驾驶起来还是比较轻松的。

而4速Tiptronic手自一体变速箱也是标致一直所惯用的，配备有运动模式与雪地模式驾驶起来比较轻松。同时该款变速箱有一点不足就是换档的时候有一些顿挫感。综合看来适合新手或者女性消费者。