2008款丰田皇冠日本发布 最低25万起售

日前丰田发布了小改款的2008款皇冠，特别地新的车型阵线中包括了一款混合动力版本。2008款的丰田皇冠Royal Saloon装备了3升V6或2.5升V6发动机，售价从368万日元起（约合人民币24.3万）。而2008款皇冠Athlete装备了3.5升V6或是2.5升V6发动机，售价从374万日元（约人民币24.7万）起。

2008款丰田皇冠混合动力版装备了一部3.5升V6发动机及一部高性能电动机。丰田的第二代混合动力系统THS II拥有二段马达速度衰减设备，性能上堪比4.5升发动机，而油耗却仅相当于2.0升车型的水平。

　　皇冠Royal Saloon和Athlete两款从现在起在日本市场上开始销售，而全新加入的混合动力版将从5月6日起向日本市场上提供。

　　第13代皇冠仍然保持着皇冠家族的一贯的品质，注重平衡性与可靠性。皇冠车系是从1955年起发布的，到现在已经有超过半个世纪的历史了，而且也迅速在日本市场上成为豪华车市场中的领导者。同时，全新的皇冠还采用了许多高级的技术，创造出具有世界最高级性能水平的豪华车。

　　混合动力版车型拥有优异的巡航和环保性能，而全部三个系列又都拥有卓越的车辆稳定和安全性能，配备了VDIM车辆动态整合管理单元。

　　其他的高级装备还包括有预碰撞安全系统，这套系统还包括有一套眼睛侦测装置以检测人眼是否处于正常的睁开状态。这些装备再加上整合了导航系统，使得这套系统成为世界上最顶级的驾驶员辅助系统之一。

　　高级装备及设计风格

　　小改款的丰田皇冠有更佳的视野，基于丰田最新的设计哲学"活力，清爽"的新颖外观给人以新的感觉。

　　更长，更宽，更大的轮距将保险杠，发动机罩挡泥板等有机地结合到车身上。动感的前脸和流线的车门风格给人一种优雅的印象。前A柱有所前移让车内乘员舱看起来更大，车门后视镜位于车门之上则改进了前方视野。

　　宽宽的仪表板，开放的整体感进一步提升了驾驶乐趣，与中控台的垂直造型形成一种鲜明的对比。仪表板的下方位置采用高品质的双路针脚装饰，温柔地把中控台划分开来。

混合动力版的皇冠还可以选装备TFT材质的LCD显示器，拥有更优秀的视野，更加清晰易读。数字式和指针式的速度计，混合动力系统的状态指示器展示了输出和能量恢复状态。当驾驶者进入车内，启动车子后显示屏上就会显示出车身的周身轮廓。

　　座椅的覆层上还涂有一些微小的抗过敏原--众所周知这常是一些过敏性疾病的产生之源--以防止类似问题的出现。

　　导航功能可以通过"Map on Demand"功能得到强化，这套系统可以下载更新地图还有一套多媒体的HDD导航系统（兼容G-BOOK mX Pro远程设备），还有一套新的"一触式"接听服务。

　　丰田的豪华音响系统包括一套19声道的功放器和18个扬声器，给人以身临其境的声学效果。

　　先进的安全技术和车身稳定技术

　　预碰撞安全系统（毫米波雷达技术）包括有一套眼睛监测器--世界上首部--可以侦测驾驶者的眼睛是否处于恰当的睁开状态。这个功能加上这套系统原来的功能一起决定驾驶者的面部朝向，提高了车辆避险能力。

　　全系列的车型都会标配VDIM（车辆动态整合管理单元）以确保车辆优秀的稳定性并在光滑路面也提供良好的安全性能。

　　夜视系统将开始在混合动力版上作为选配装备出现，还有基于短焦距摄像机的世界首创的行人保护功能，改善夜间视野。

　　高级车辆导航系统使得进出高速公路都变得更加容易。使用其道路地图数据库，当在斜坡及服务区出现高速公路拥堵现象时，这套系统可以通过控制提档时机而改善加速，而当要离开高速公路或是来到收费亭时还可以通过增加发动机制动力来实现更平顺的减速。

　　还套系统还可以通过使用地图中存储的数据如前方的停止标志等来给那些没有及时减速的驾驶者以警示。世界首创的配合导航系统的BA功能帮助驾驶者更好地处理紧急制动情况，降低车速。

　　IPA（Intelligent Parking Assist）系统可以为驾驶者平行停车和倒车时提供帮助，通过使用安置在车辆前方的超声波探测器来探测停车距离。这套系统会告诉驾驶者何时去打方向盘在哪里倒车。还有全车系标配的EBS（紧急制动指示）系统在紧急制动时会突然点燃所有的制动灯来警告后车。

　　全车系所有车型标配10安全气囊。后排配备有左右侧气囊可以在发生侧面碰撞时发生作用。

　　前座结构是基于WIL（Whiplash Injury Lessening）颈部过度扭伤理念。驾驶者和前座乘客都集成了第二代的主动安全头枕。

　　另外就是丰田驰名全球的GOA车身结构进一步改善了车辆的碰撞性能刚性。

　　车身结构方面的改进还减少了行人头部受伤的可能性实现了同级别的最高级避险水平。

　　一流的驾驶性和舒适性

　　车辆的电子控制系统的基础--电子平台提高了信息处理能力能够处理来自发动机，变速器，制动系统等传递来的大量信息。

　　驾驶者还可以根据自己的偏好和道路条件选择不同的控制模式，比如有偏重驾驶乐趣的Sport Mode，这种模式下增加了其加速性能和减速响应，ECO-Drive Mode模式下则偏重节油性能，Snow Mode下可以帮助驾驶者在湿滑路面上获得更好的加速性能。

　　NAVI/AI-AVS系统可以根据导航系统提供的路况信息和累积的路面信息通过控制优化减震吸收器来改善了移动性能，巡航稳定性和驾驶舒适性能。

　　皇冠混合动力版

　　后驱的THS II拥有一套两段马达速度衰减设备可以提供如4.5升发动机般的性能，同时却只有2升发动机水平的油耗。集成高输出的3.5升V6汽油机和高性能电动机实现了卓越的驾驶性能，安静的驾驶，高效率的油耗和低排放的环保性能。

　　在EV驾驶模式下驾驶者只要按下按钮就可以在仅开动电动机的情况下驱动车子，在早间或晚间时可以实现安静地行驶及最低的排放。另有ANC主动噪音控制系统通过使用扬声器来过滤掉发动机的轰鸣声（低频发动机噪音），实现一种更安静的行驶。

　　皇冠Royal Saloon及皇冠Athlete

　　皇冠Royal Saloon系列装备了V6的3.0升发动机还有2.5升的V6发动机，而Athlete系列装备有3.5升的V6发动机和2.5升V6发动机。所有发动机车型都配备有6 Super ECT（超级智能化电子控制，六速自动变速器）还有DRAMS（驾驶响应及加速管理系统）可以实现性能强大而平顺的驾驶。

　　3.5升车型是D-4S（直喷的四冲程汽油发动机，超级版本），而3.0和2.5升发动机是D-4发动机。所有发动机都有Dual VVT-i（双侧智能可变气门正时技术）技术。

　　在改善油耗和CO2的排放方面，按时JC08的标准，混合动力皇冠的油耗水平仅为百公里7.14升。这一水平达到了2015年日本燃油效率水平。在CO2排放水平方面可以达到每公里166克。以传统的方式方法，百公里油耗为6.33升，每公里的CO2排放量为147克。

　　皇冠Royal Saloon和Athlete都实现了百公里8.33升而CO2的排放为193g/km，这超过日本地区2010年标准的10%。

　　在氮氧化物和非甲浣类碳氢氧化物方面相比2005年日本交通省颁布的低排放车型标准减少了70%。

　　丰田的ECO-VAS是丰田自家研发的环保评估系统，是为了更高效地在车辆全部的生命周期从生产出来到报废内减少车辆对环境造成的污染而设计开发的。

　　新的ECO ZONE指示灯可以在车子以高效的状态行驶时点亮指示。根据ECO驾驶指示灯的辅助功能来实现更高效的驾驶，也时刻提醒驾驶者在驾驶时考虑到环保的因素。