当前百科：奥拓百科新奥拓底盘 共6篇

新奥拓底盘舒适性

新奥拓的底盘规格并不算显眼，后悬挂采用了比较简陋的拖曳臂式（和QQ的形式相近，而不是小车最流行的扭力梁），轮胎尺寸明显偏窄（155/55R14）。在悬挂设定上，新奥拓和很多同级别微型轿车一样，采用了偏硬的设定，这可以在底盘结构相对简单的基础上，得到相对稳定的操控感。 不过悬 [阅读全文]

底盘扎实试驾长安铃木新奥拓

在一辆桑塔纳要卖接近20万元的年代，“首付一万八，奥拓开回家”，奥拓成为一款承载了许多年轻人快乐和希望的小车。从1993年上市到2008年停产，在这15年超长的生命周期中，长安 [阅读全文]

新奥拓操控：轮胎过小但底盘较为扎实

首先要指出的轮胎太小了，有碍观瞻。原厂为155/65/R14的锦湖轮胎让人在心理上会产生些许不安，针对轮胎的抓地力问题，试车组也作了些测试：够用，但建议作升级。第一，轮圈与轮胎的升级目前已是潮流;第二 [阅读全文]

新奥拓底盘技术

不知是不是被误导，虽然官方没有明确说，但现在新奥拓给人的感觉就仿佛是雨燕平台缩小版的产物。从名称上看，长安铃木官方倒是没有将其悬挂采用完全相同的命名，其中雨燕的悬挂名称是：前麦弗逊独立悬架/后纵臂扭力 [阅读全文]

底盘质量可靠 精品 操控 价值 铃木新奥拓远超对手

新奥拓公布的最高时速是160公里/小时。上市后至今的大半年，针对这一点的讨论一直没有间断过，依然在各大汽车论坛热闹着。而时速160公里，对于高速限速的中国高速用车环境，对消费者创造了什么样的差异化价值 [阅读全文]

品质过硬 新奥拓底盘颠覆微轿传统

一般假期过后，不少车主都需要对爱车进行全面的保养。其中底盘是爱车最脆弱的部位之一，却也是最重要的。底盘的好坏关系到整车硬朗基础是否到位，也关系到道路通过性表现，长安铃木的雨燕在A0级车中，底盘表现一直 [阅读全文]