当前百科：索纳塔八百科第八代索纳塔操控 共8篇

第八代索纳塔动力与操控：易上手但运动感偏弱

第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备质 [阅读全文]

动驭未来 第八代索纳塔操控性体验

作为一名汽车发烧友，在购买第八代索纳塔之前，我已经拥有十年左右的驾龄，可以说是一位不折不扣的“老司机”。十年来，无论公车、私家车、朋友的车，林林总总加起来开过十几款车型，其中还 [阅读全文]

第八代索纳塔操控感受

我们的第八代索纳塔试驾车配备的是一台2.4L自然吸气发动机，其最大输出功率可达132千瓦，最大扭矩231牛米，从数字上看这台发动机的表现应该属于同级的较高水平，与之匹配的是现在广泛应用于现代旗下车型的 [阅读全文]

第八代索纳塔操控性体验

最近，我把开了几年的老帕萨特卖了，入手了一款新车第八代索纳塔。相信不少朋友已经看过资料介绍，但真正试驾过的恐怕不多。正好趁此机会，把自己这段时间的驾驶体验和大家分享一下。 本人买的是这辆红色的2.0 [阅读全文]

第八代索纳塔叫板新君威 操控对比

近日国内的中高级车市场中，一股强有力的运动风潮正在涌动。4月8日第八代索纳塔的上市，更将这一波运动风潮推向顶峰。尽管业内人士将雅阁、凯美瑞、帕萨特、睿翼、蒙迪欧等车型都列为它的竞争对手，然而细数下来， [阅读全文]

操控性对比 第八代索纳塔与雅阁谁更强

雅阁的运动之路似乎并不平坦，先遭遇新君威，后遭遇第八代索纳塔。第八代雅阁开始向“运动”转型时，恰逢08年美系车全球战略转型，作为美系转型先锋的新君威掀起运动风，雅阁的商务形象没 [阅读全文]

第八代索纳塔操控驾驶：便捷舒适才是主要的

索纳塔固然拥有动感时尚的外观和内饰，但在驾驶和操控方面似乎并不是典型的运动轿车风格，它还是更趋向于城市道路驾驶，便捷舒适才是它的重点。 在试驾中有三个特殊体验环节，分别时移库倒车、坡道制动和紧急制动 [阅读全文]

第八代索纳塔/第八代雅阁 操控感受对比

试驾车型为2.0L车型，发动机的表现尤为令人满意，虽然没有过瘾的推背感。但是油门踏板的响应十分积极,6速自动变速箱动作轻柔而快速，提速一气呵成。如果在行驶中打开ECO模式之后，变速箱会更快切换到高挡位 [阅读全文]