试驾瑞虎自动挡！说说其性能

瑞虎自动挡车型采用的动力系统是一台2.0排量发动机和四速AT变速器的组合，这台型号为484F的发动机最大功率102千瓦，而182牛•米的最大扭矩推动整备质量超过1400公斤的瑞虎，应付城市路况时也没有问题。

瑞虎的自动变速器平顺性和经济性还可以接受，但从用户反馈看，其工作稳定性一般，不过对于自主品牌车型来说首先是解决自动挡的有无问题，预计奇瑞也将用新的自动变速器取代这台技术已经显得陈旧的4AT变速器。

瑞虎的自动变速器带有雪地和手动模式

2.0排量484F发动机在奇瑞的多款车型如东方之子、A3、A5等均有应用
作为SUV车型，通过性和空间的灵活运用自然是强项，瑞虎也不例外。虽然只有155mm的满载最小离地间隙，说明瑞虎并不是征服越野路面的高手，但与一般轿车相比，通过性已然好了很多。瑞虎轴距为2510mm，但是前后排的纵向空间并不局促，而且其头顶空间相当不错，背负式备胎也瑞虎节省了不少车内空间。同时，瑞虎的后排座椅可以五五分割放倒，空间应用更为灵活。

在瑞虎的配置方面，诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3各排量的高配车型都配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，除1.6排量车型外都装备了前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。
 

适中的价格、轻巧灵活的车身，以及丰富的产品线和配置都让瑞虎在同价位普通轿车面前有一定的优势，在同样价位基本没有强力竞争对手也是瑞虎在市场上一直表现稳定的重要原因，除开做工还不够精细外，瑞虎在这个价位确实是值得推荐的车型。