卡罗拉冲击1.8L市场 花冠主打出租车市场

上周一，去年一年都未推出全新车型的一汽丰田推出重榜车型卡罗拉，售价13.28万元—17.98万元，其中车型款式主要分布在1.8L排量，共有5款车型，而1.6L排量则只有2款车型；而原有花冠则推出后续产品花冠EX，在车型款式由原有8种骤减为2种的同时，宣布进军出租车市场。卡罗拉主要竞争品牌的有关人士认为，卡罗拉上市后，花冠系列产品对市场的影响主要体现在对现有1.8L产品的冲击上。

花冠新阵列重点布局1.8升市场

一汽丰田新布局的花冠系列产品包括卡罗拉和花冠的后续车型花冠EX.其中卡罗拉有1.8L和1.6L两种排量，售价13.28万-17.98万元，卡罗拉各款产品全部采用双VVT-i的新型发动机，并采用4挡自动变速箱和6挡手动变速箱。在车型配置的安排上，一汽丰田明显将重点放在了1.8L排量的车型。虽然新增加了1.6L排量车型，但是只给这一排量安排了一种配置的手动、自动两个车款，而1.8L排量则安排了5种不同配置。并且，一汽丰田表示，卡罗拉的主力车型为售价16.68万元的1.8LGLX-i自动挡车型。

同时，花冠EX在由搭载1.8LVVT-i发动机改为1.6L双VVT-i发动机的同时，原有的8种不同配置的车款缩减为2种，手动挡和自动挡售价分别为11.48万元和12.68万元。

不仅如此，在上市第二天，一汽丰田宣布花冠EX出租车上市，一汽丰田常务副总经理王法长介绍，在今年一汽丰田对于花冠EX2.4万辆的销售计划中，就包含了商品车和出租车。

去年9月份开始，老款1.8升花冠开始作为出租车，截至4月份陆续进入深圳、杭州、福州、宁波和郑州等运营的花冠出租车共已销售了160辆。一汽丰田常务副总经理王法长表示，6月份花冠EX出租车的样车就将下线，目前正在争取在已有的11个城市出租车准入资格的基础上，获得北京等更多城市的准入资格。

王法长表示，目前我国出租车的保有量超过100万辆，按5年更新一次的频率计算，一年就将有20万辆的更新量，而北京目前保有6.6万辆出租车，在2008年奥运会之前，尚未更新的1.1万辆出租车将全部更新，这一市场潜力非常大。虽然王法长没有透露将来会如何分配普通商品车和出租车的销售比例，但有业内人士认为，对出租车市场的追求，必然会影响个人对于花冠EX的购买量，而一汽丰田在此前应该已经考虑到这一点。

对手预言将对1.8L车型产生冲击

在公布价格之前，一汽丰田组织了记者进行价格竞猜，在竞猜卡上，一汽丰田提供思域1.8LVTI和速腾2.0L时尚型，与卡罗拉1.8LGLX-i自动挡车型进行配置对比。对此，王法长的解释是，思域和速腾是市场上比较有竞争力的车型，和它们比较，可以让大家对卡罗拉的性价比优势“印象更深”。

而在公布价格时，当王法长宣布卡罗拉的主力车型1.8LGLX-i自动挡车型的售价为16.68万元时，现场爆出一阵掌声，而当他公布1.6L最低配款的售价为13.28万时，现场的反应则相对比较平淡。随后，王法长表示，卡罗拉和EX花冠今年的销售目标分别为6万辆和2.4万辆，今年7、8月份可以大批量供货，而明年将达到每月1.2万辆的产量，而目前，卡罗拉的国产化率已高达84%，目前，花冠的老对手思域在北京的售价已经能比厂家指导价优惠1.3万元左右。有东风本田的经销商认为，卡罗拉1.6升的价格较高，配置则较少，性价比不高，因此竞争力不大，但1.8车型的配置则比较丰富，因此卡罗拉对市场的冲击力主要会体现在1.8L的车型上。

但目前卡罗拉还不能大量供货，因此短期内对思域销售不会造成影响。

而东风日产公关部的文先生表示，因为轩逸的定位比卡罗拉稍高，因此轩逸和卡罗拉不是直接的竞争对手，另外因为卡罗拉刚刚才上市，目前还没有收到销售部门反馈的信息，而至于公司是否会对卡罗拉的上市作出降价等应对措施，也还未接到具体负责轩逸品牌的部门的有关决定。