车主谈福瑞迪油耗等优缺点 车主必看

“车主真言”动力操控篇：动力没得说，转向非常准确

福瑞迪有5款搭载γ（伽马）发动机的车型与仅1款搭载 CVVT发动机总共6款车型。其中发动机最大功率高达90千瓦，最大扭矩155牛米。放眼同排量机型，福瑞迪所采用的发动机从数据上看处于绝对的优势。而在实际驾驶感受中的表现很好地体现了福瑞迪发动机的优势。

 正如网友“007szxb”所言：“动力没得说，比大众那个1.8发动机感觉上一点不慢，开头那辆银色的桑塔纳3000就是单位的，经常开，动力感觉没太大区别，目前只能说这么多，首保之后在发作业，发动机声音目前很小，冷车有点声音，热车怠速基本听不到。”

福瑞迪的转向灵敏准确，在外形的衬托下符合运动的特性。“动力不错，转向非常准确，平路上行驶稳定性还行，支撑力比较足，后来去了几次机场接朋友，高速上开了开，120KM/H；感觉不错，后来我油门故意往下面 多踩了点，动力反映还是灵敏，机场高速测速太多，没敢多跑。” 车主“虫虫”如是说。

“86宝宝”说：“车子上总共坐了4个大老爷们，直线加速居然有推背感！但不是特别猛烈的那种，如果换2.0的，动力应该更好。60码的时候我猛轰油门，大概持续了4秒左右，明显听到发动机咆哮的声音，中程加速性能满意。”

　　“车主真言”油耗篇：车型百公里油耗8-9升

福瑞迪1.6升与2.0升两款发动机的动力性在同排量车型当中可谓是数一数二，鱼和熊掌不可兼得，动力性强的同时燃油消耗率自然有所升高。通过众多车主的讲述，归纳福瑞迪的实际百公里油耗在8-9L之间。当然不同的驾驶风格也会影响到具体的实际油耗，有些车主百公里油耗甚至降低到7L以下，而有些车主反映有10L之多！

网友“呼和浩特001”说：“ 磨合期内综合油耗（市区居多）百公里为升/百公里（头2500公里约三分之一时间开空调）；磨合期过后，7.5升/百公里（二分之一时间开启空调）；因此我个人认为福瑞迪实际市区内与郊区、高速公路运行的综合油耗不会超过8升/百公里。当然这是指开启空调后的油耗，不开空调还会节省。”

车主“秋实fu”说：“我的车跑了2300公里，还没做首保，最近测了一次油耗，是

“明道小仇”说：“加油记录 花了元，加了升93#汽油。全部是拥堵路段，全程二档空调，百公里油耗10.2。”

“车主真言”舒适篇：车主普遍反映悬挂过硬、胎噪大

动感的外形设计、加上动力十足的发动机、加上运动的内饰风格，这些就足够运动了吗？当然不是，既然主打运动，那么可以大胆猜想福瑞迪的悬挂调校理所应当的偏硬。而从众多车主的口中，也恰如其分的证实了这一点，悬挂过于偏向运动的调教牺牲了福瑞迪的舒适性。

正如车主“牛的象飞机”所表达的：“发动机在时速90公里时很安静,轮胎与地面的接触清晰的传进驾驶室。开空调在高速上的确有点影响动力，不过问题不大1.6的排量。也不能要求他像法拉利啥的吧，减震器那是相当的不爽路上突遇土包，感觉车是连蹦带跳的通过 遇到减速带时，不敢快速通过，真的怕车蹦起来。”

福瑞迪低配版的1.6 自动挡AT与手动挡MT 两款GL基本型轮毂尺寸略显寒酸，仅为15英寸，而其余4款车型均为16英寸轮毂。福瑞迪全系采用了锦湖的轮胎。从广大网友反映的情况来看，福瑞迪的胎噪较大。

车主“wsw25895312”的感受一针见血：“胎噪大，行驶过程中大部分噪音来自轮胎，锦湖的轮胎就是胎噪大，准备以后换米奇的，不过听说要3200元；后悬挂硬，在城市路段跑，感觉不太明显，但比悦动要好很多，我的车出厂胎压是3.3，后来放到3.0，好多了，估计放到2.5会更好，担心费油。”车主“虫虫”同样说 ：“轮胎噪音蛮大的，过减速坡的时候，太颠了，这个避震真的是非常的硬。”

运动的内饰风格与时尚的外观相得益彰，此外轴距2650mm的福瑞迪内部空间宽敞，但高配与低配车型在配置上差异较大，高配车型配置较为丰富。车主“gaoheyu”说：“座椅和方向盘的整体感觉很好，驾驶室的感觉不是在开车，而是一种享受，尤其是在堵车以及等待的时候，减少了烦躁感的产生。福瑞迪有很多人性化的设计，我在后面的图片中都已经详细的写出来了，发动机机盖上面支架用橡胶包裹，后车门的儿童锁，反光镜的大视野凸面设计，后备箱的电磁开关，后视镜上面所带的眼镜盒等等，都是最好的写照。”

车型为高配版的“虫虫”说 ：“车子我非常中意，配置就不多说了，很多朋友也都说过了，确实非常丰富，也非常人性化，我是非常喜欢的。”

但有喜爱音乐的车主对音响有着不满，如网友“wsw25895312”说：“对音响不太满意，个人比较爱听歌，觉得音响感觉越来越次了，当初看车的时候感觉很不错的啊，不知道怎么搞的。”

作为一款家用轿车，空间自然是不可不谈的话题。福瑞迪的真实表现如何呢？车主“8宝宝”是这样说的：“家用轿车空间很重要，毕竟不是一个人用，关系到将来的实用性。福瑞迪长×宽×高为4530mm×1775mm×1460mm，轴距为2650mm。这个数据我在网上比过，和同级车比较有一定优势。来之前是担心空间不够大，一坐感觉完全不同，宽敞不用担心。”

“车主真言”福瑞迪之不足篇：价格虚高，内饰塑料感强，油漆薄

尚未完全成熟的国内车市普遍流行着这样的一个潜规则：高开低走。新车先以较高价格上市，此后再依据市场表现来调整价格。低配车型为了降低价格门槛，而高配车型为树立高性价比形象，从而造成福瑞迪的高低配车型配置差距非常大。这种现象也普遍存在于当今的车市中。

看车的网友“lyf4529286”说出了自己的心情：“我昨天去看了，说实话比较失望！原来宣传的时候说要比展示会上的配置再升级上市，但事实上是降配了！还有就拿1.6的5款车型来说，最低配和最高配相比，配置相差太大了！价格也高，说要比悦动整体便宜5000左右的，但实际只便宜了1000元，再等它降一万再考虑！”

其次，福瑞迪的内饰表现依然如伊兰特一般充满了塑料感，这倒是韩系车的一往作风。车主“gaoheyu”说：“首先大家普遍反映的内饰塑料感太强，我对于这点是有感觉，但是萝卜白菜各有所爱啊，喜欢全塑料内饰的人也不在少数，我就是一个可以接受的位置。另外车门接缝处的焊点有些粗糙，这点我很不满意。另外就是后排座椅不能放倒，对于想买大件的人来说，这点就很不方便了。”

此外，还有车主反映车漆偏薄。车主“背着板凳好占座”：“油漆薄（前几天停车的时候不小心挂到一辆飞度的保险杠，结果飞度后保险杠出了一个坑，小幅掉漆露出底漆。走了一个保险后门+后叶子板喷漆费用近1000）。”

总结：对于动力与操控性要求较高的年轻消费者来说，福瑞迪动感时尚的外形、强劲的动力、硬朗的悬挂调校都是非常有吸引力的。而对舒适性要求较高、偏重家用的消费者来说，福瑞迪空间尚可，但过高的发动机功率设定让福瑞迪的油耗不是很让人满意，而偏向于运动的悬挂也牺牲了一定的舒适性。

正如喜欢福瑞迪漂亮外形的车主“wsw25895312”说：“买这个车，谈不上后悔，总的感觉就是不好也不坏，可能自己的要求太高了，把它当17万的车要求了，这个价位可能也就这样吧，作为家用代步车，这个车油耗还可以，外形漂亮，也算可以啦。”