传动/底盘系统是GT-R R35的最大亮点之一。水野和敏在延续全时四驱基本构架下,大胆采用前卫的Transaxle后置变速箱设计以及全新的双离合器手自排变速系统,这些都是首次出现在日产车型中,而后置波 [阅读全文]
GT-R R35搭载著名的VR38DETT 3.8L V6发动机,最大马力为480hp,输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱,可切换为手动模式。更令人惊讶的是其加速到 [阅读全文]
GT-R(R35) 日产Skyline GT-R(R35)在纽堡林北侧赛道进行路试日产一直以保时捷911 Turbo作为假想敌,就连GT-R路试也要以一台911 Turbo作为陪跑挑战对象。新一代G [阅读全文]
GTR R35本来就有私人进口而来的小额销售,大约120~140万;估计正式引进后售价差不多。这车国内不怎么好买的,好像得预定,具体的建议咨询当地的4s店。 [阅读全文]
据说GT-R虽然加速占据优势,但是,他加速却容易输给车身轻的车(同样马力,或者是大出一点点,车身却比GT-R还要轻)。我想问问,车身轻对加速有什么帮助? 扭矩大小、重量功率比、风阻系数、驱动方式、引 [阅读全文]
喜欢车的哥们对GT-R一定不陌生,日产GT-R被称为日本的国宝级赛车,甚至被誉为“战神”;究竟这款车型是如何得到得到如此高的美誉的呢?接下来咱就聊聊GT-R的发展史。 咱先说 [阅读全文]