偏重于城市驾驶 评测智跑2.4L四驱顶配

设计师的力量有多大？对于一个汽车品牌来说，一个核心设计师的设计哲学可以决定这个品牌的长远轨迹，比如克里斯·班格尔(Chris Bangle)之于BMW，当然还有彼得·希瑞尔之于起亚。彼得·希瑞尔是起亚的首席设计师之一，秀尔SOUL、福瑞迪FORTE、智跑Sportage R和K5（新远舰）都出自他的手笔。他让我们见到了一个新的起亚，一个年轻新锐、富有活力、激情四溢的品牌。

毫不夸张地说，一个对于新的起亚设计DNA没有了解的人首次看到智跑Sportage R的时候，很难会把它和前些年那些卖相和性能都十分平庸起亚车型联系起来，而智跑的新锐设计和这些设计背后所表露出的对于科技感、年轻化和活力的追求不得不让我们赞叹，起亚真的变了，变得有科技感，变得讨人喜欢了。
东风悦达起亚智跑是一款与北京现代IX35同平台的SUV车型，它的动力搭配和四驱系统也与IX35完全相同，价格区间和产品定位更是如出一辙。唯一比较明显的区别是，它们给人的感觉不同，IX35更像是一个秀美的小生，它的“流体雕塑式”造型卖相可人。而智跑则是一幅冷色调面孔，它很锐利，也很新潮，是一款设计新锐的科技感SUV。

可以用四个字来概括智跑的外观设计-“值得玩味”，我们从不同的角度去观察智跑，会产生不同的感觉。

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从正面看过去，满眼是锐利的线条和霸气的轮廓。备受追捧的“虎啸式”前脸是起亚家族新的DNA，也是设计师彼得·希瑞尔的符号性标志。宽大的镀铬中网锋利而且充满了霸气，中网与前灯存在于同一个轮廓内，这样的设计在福瑞迪、新索兰托和即将上市的起亚K5（新远舰）上都能见到。雾灯的造型颇有些“飞去来器”的感觉，类似的设计曾被雪铁龙应用于大灯之上，智跑这样的雾灯让前脸着实增色不少。

从侧面看过去，我们似乎看到了一个概念车的草图跃然纸上。车窗的面积被大幅压缩，这使得智跑的侧面看起来颇具未来感，一方面降低了车窗的面积，同时也不可避免的提高了腰线。即使对于一款SUV来说，过高的腰线也会让侧面失去太多动感，于是设计师在车门上增加了一个类似于子弹的投影般的折线，这大大弥补了动感的不足。
从侧后方和后方看过去，一个结实而性感的背影出现在我们的眼前。尾部保险杠上方的有一条贯穿尾部的凹陷式设计，这是智跑尾部的点睛之笔。这样的设计将整个尾部设计陡然提亮，使得智跑的背影更具肌肉感。此外，犀利的尾灯设计与尾部整体的浑厚线条形成了鲜明的对比和衬托，使得智跑有了一个宽广结实的背影。

可以用四个字来概括智跑的外观设计-“值得玩味”，我们从不同的角度去观察智跑，会产生不同的感觉。
从正面看过去，满眼是锐利的线条和霸气的轮廓。备受追捧的“虎啸式”前脸是起亚家族新的DNA，也是设计师彼得·希瑞尔的符号性标志。宽大的镀铬中网锋利而且充满了霸气，中网与前灯存在于同一个轮廓内，这样的设计在福瑞迪、新索兰托和即将上市的起亚K5（新远舰）上都能见到。雾灯的造型颇有些“飞去来器”的感觉，类似的设计曾被雪铁龙应用于大灯之上，智跑这样的雾灯让前脸着实增色不少。

客观的说，试驾智跑的这几天我不断地获得来自于这部韩系SUV的惊喜：首先是它全新风格的外观，锐利、冷酷、俊朗；其次是它的内饰，漂亮、细腻、舒服；再次是它的底盘，扎实、稳健、硬朗；最后是它的动力，平顺、舒适、经济。它几乎颠覆了我之前对于韩系车有所保留的观感。智跑比起同平台的现代IX35也有很多领先之处，而它由内而外的科技感比起上一代-“狮跑”更是彻底的变革。