长城哈弗H6试驾及感受

本次试驾的哈弗H6搭载了三菱2.0L(4G63S4M)汽油发动机，最大输出额定功率为98kW/rpm，最大扭矩为186N·m/rpm，压缩比为 10:1。采用两轮前驱驱动，并配备5速手动变速器，在驾驶中换挡平顺，动力输出平稳，但在应付复杂路况时较为吃力，不过就城市SUV的标准来说，H6的动力足够出色。后期多达6种的动力组合可让你会有更多选择。

初见哈弗H6，视觉上并没有感觉到很冲击，反而扑面而来的则是一种沉稳大方，温文尔雅的感觉，比起上一代H5而言，这款车则显得格外内秀，层次格式明显的前大灯设计足够高雅，摆脱了H5的前脸那种霸气张扬的外表，中网设计整齐，两侧的鹰眼式雾灯和中网下的搭配在大气稳重的风格下也不乏时尚的感觉，更倾向于腾翼系列的设计风格，更多的映像于都市感觉。

整个试驾哈弗H6过程中，H6在城市道路中表现是无可挑剔，在高速行使过程中也很好的控制发动机转速和噪音，而在道路复杂的越野路况则略显吃力点，而后期四驱车型推出将会给喜欢越野朋友们更好的选择。

哈弗H6的内饰目前我们只看到上深下浅的配色风格，这种家居风格给人温馨的感觉，并且清理时也很容易。不的不说内饰做工真的不错，整体中控台采用无缝式设计，看起来浑然一体。配置方面，在这款高配车型中我们看到DVD+USB+AUX娱乐组合、GPS导航、蓝牙及定速巡航、自动空调、前排座椅加热、胎压检测、倒车影像等人性化配置，而这些配置在12万元价格区间里出现确实很厚道
。

仪表板设计得更加精致上档次，炮筒式的整体式设计能够紧跟时尚潮流，位于中间位置的行车电脑显示屏也相对更大了，并且显示信息可供调取的信息量也更多更全面。方向盘的设计同H3和H5也完全不同，其呈现出了运动型轿车/轿跑车的设计形式，握感也更好，位于方向盘上面的功能快捷键分为音响控制以及定速巡航。

哈弗H6引入了一些高等级配置，除了多媒体影音系统为全触摸操作外，该系统还支持断点记忆播放和4S电子抗震保护。此外，电动调节可加热后视镜、前排真皮电加热座椅、智能恒温空调、空气净化系统、内藏式电动防夹双模天窗，这些让智能性在哈弗H6上得到展现。

总结：哈弗H6车型的问世在向世人诠释着长城SUV迈向高端化的决心，单就其外观来看的话，该车型就已经开始转型为城市公路型的设计理念，已不再是H3 和H5的那种纯硬朗派。内饰的设计风格同样在彻底的转变着，轿车化的模式使之进一步展现了城市化的秉性与家庭化的中性氛围。在空间的利用率上，哈弗H6同样能够做到尽可能的最大化，特别是行李箱部分非常突出，而在动力性配置部分，除了目前炙手可热的绿静2.0T以外，三菱的两款机型也在其中，不过令我们最为期待的1.5T汽油机才是关注的重点所在。