凯美瑞的零配件价格好高啊

我想说凯美瑞的零配件价格好高啊！我也是240G的车主，不过凯美瑞零配件的价格实在是太高了，广丰不地道啊！

“买车只是刚刚开始，更多的钱要花在维修保养上” ，现在越来越多的消费者意识到这个问题，汽车后市场的日渐繁荣也证实了这一点。本文笔者选择了目前中高级车市场上当红的五款价格极为相近的车型：蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、君越、天籁，通过对它们零部件以及基本保养维修的价格对比，让消费者在日后的维修保养时能更明了，更放心。

1．维修店数量、保修期限对比

从以上五款车在北京地区4S店的数量比较来看，上海通用别克的4S店最多，上海通用由于进入中国市场较早，车型总销量也高居榜首，售后服务店数量自然比其他“后来者”要多，售后服务店数量直接决定着维修保养的便捷性和配件的价格。保修期限方面，雅阁、君越、天籁都为2年/6万公里，蒙迪欧的保修里程数只有2年/4万公里，让消费者感觉不大好接受。

2．配件价格对比

从上表常规保养更换机油、机滤以及更换机油、三滤的价格来看，五款车中，平均来看，凯美瑞此项的保养费用最高，更换机油、三滤更是突破1000元，新天籁紧随其后，而销量占据中高级车头几把交椅的雅阁的更换费用是最便宜的，如果在相同行驶里程的情况下更换机油机滤，凯美瑞的费用是雅阁的近两倍，而更换机油、三滤费用则是雅阁的近4倍。看来仅这一项费用五款车的差距就不小呢。

从一些零配件的价格看，五款车中，凯美瑞的配件价格相对稍高，雅阁、新天籁零配件的平均价格相对较低，不看不知道，一看吓一跳，仅从更换空调压缩机一项看，凯美瑞的费用就比君越的高出近5倍，这一点，恐怕消费者在买车的时候是很少考虑的。

看来，即使每款车的价格相同，养车的费用也会有很大的出入，一般来说，保有量高的车与同级别其他车型相比配件的费用低很多，捷达、桑塔纳能够成为车坛常青树与其低廉的维修成本是分不开的。另外上市时间的长短也决定了其配件的价格，对合资车来讲，上市时间短，其国产化率就低，配件自然昂贵，反之国产化率高，则配件价格就低。所以消费者在购车的时候不能把眼睛只盯在车价上，而是要将购车成本与养车成本综合考虑，做一个成熟的汽车消费者。