车友谈帝豪ex7和比亚迪s6  

原来一直瞄着帝豪EX7。这次比亚迪S6出来了，如果ex7的价格高于S6，就选比亚迪S6，毕竟名字不是决定性的因素啦！如果ex7的价格跟S6相当或者更低，那就ex7，毕竟能选个好名字为什么不要呢？何况大有大的好，小有小的妙。当然如果ex7有什么特别的技术：比如说BMBS啊，6速的自动档啊！就另当别论了。

前两天发了个帖子建议不要在吉利和比亚迪之间的互相内讧，今天以一个有2辆国产车的车主谈谈对国产车的看法。:office:
有很多品牌的国产车，但是个人认为国产车的中坚应当就是：奇瑞、吉利和比亚迪。其它的要么太弱小——不敢买，要么就是伪军，还不如买外资品牌的车。

先谈奇瑞，奇瑞有个最大的优势：地方政府的支持，这是吉利和比亚迪望尘莫及的。奇瑞的新车基本上是在芜湖先通过出租车做过测试，质量相对更靠谱些。但是国有企业的毛病他也没落下，比如说对消费者的反馈不及时。某种意义上奇瑞现在不是为市场造车，是为领导造车，按自己的想法造车，而不是考虑消费者的需求。奇瑞的起家实际上就是靠QQ，瑞虎也是当家花旦，可惜奇瑞就是认为自己现在牛了，要引导市场、引导消费者了，但实际上奇瑞还没达到这个层次或者功力，奇瑞的想法不一定对，何况就是正确的想法市场不一定认可。奇瑞曾经想打造国民车，但现在看奇瑞是在打造自己的艺术，自己孤芳自赏。

本人和老婆拿到驾照后练手的第一辆车是吉利，自己的第一辆车也是吉利。吉利也蛮考虑老客户的心态。记得帝豪718刚上市那会儿还挺紧俏的，没优惠。但是老车主凭行驶证买车可以优惠3000。挺感动吉利的诚意。感觉吉利这些年造车的进步也是相当大的。但吉利吹的有点过了，比如说：爆胎安全技术BMBS，你吉利到底有没有？要有的话你早点上，像奇瑞A3那样搞个ESP全系标配，吸引了多少人都眼光。要不成熟的话，你晚点吹。还有这个SUV，吉利伤了多少吉利车主的心。2年了只闻楼梯响，不见车出来。平时一直喜欢逛逛ex7的论坛，原来挺热闹的，比很多已上市的车都热闹，比亚迪S6的论坛到现在还没坛主呢！ex7的论坛也冷冷清清了，多少车迷们撤了，又有多少像我一样跑到S6论坛来了。前段时间到4S店保养，顺便问了4S店的员工。知道人家怎么回答的吗？讲：好多人在问，估计得等到年底。挺欣赏李书福的两句话的：汽车就是2个沙发+4个轮子，要造老百姓买的起的车。感觉李舒服现在很乐于当风云人物了，造车的理念要向奇瑞学习了，人家是国企，吉利比的了吗？吉利有今天是消费者的支持才做到的，吉利今天抛弃消费者，明天消费者就会抛弃吉利。希望吉利记住：国产车不是只有吉利，而且大多数买国产车的人是倾向于买国货，而不是非国货不买！

比亚迪的造车讲白了就是模仿秀，这是个很有争议的话题。个人认为这是比亚迪很现实，也很尊重市场的一个做法。首先比亚迪的水平以及品牌号召力还没到达引导市场的程度，其次同为亚洲国家，日韩车挺迎合国人的心态、适合中国人的审美观。比亚迪对市场的迎合要超过奇瑞和吉利——这说明了比亚迪更尊重消费者。个人觉得比亚迪在F6上面刚开始的定位不准，但是后来降价达到了市场占有的目的——这就是尊重市场、尊重消费者。这次S6定位水平相当高，一下子吸引了一大批像我这样原来没考虑S6的潜在客户。但比亚迪不是没有缺点的，首先论坛里面挺乱的，希望能够管理好，大家自觉些不要进行人身攻击。最主要的是建议比亚迪再搞个品牌，现有品牌的谐音很容易让人有不好的联想。名字不是决定性的因素，但是会影响很多人的选择。最后讲个对个别比亚迪车主最厌恶的行动——换标！这是个很无耻的举动。买国产车，咱挺你。你买日本车咱也没愤青到去砸你车的程度。但你买个国产车去贴个日本标算什么？记得在西祠的吉利版块上，曾经有个比亚迪F3的车主，贴了个日本标还跑到吉利论坛韶咪咪的讲什么：国产车北京游记。被吉利车主们骂的狗血喷头。