森林人和途观到底如何选择？

以前自己开凯旋，今年五月车卖了，途观订不到车，工作离不开车，就借朋友的森林人开了大约一周，工作需求经常
跑地市县，每天的线路也是城市，郊区，高速，现在自己提了途观后，大约开了也有半个来月了，在坛子里总是能看
到途观和森林人的车主争论两款车的好坏，本人也算是两款车都开过，大体上对两款车的好坏做一下简述：

对比车型

森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版   27万   进口

途观   2010款 2.0T四驱菁英      28.2万  国产

自身问题方面：森林人车主和我是哥们，经常在一起聊起森林人得知，虽然是进口车，一年多时间下来，感觉质量只能是一般，没啥大毛病，但小毛病也有，例如玻璃升降器坏，天窗合不上，车内异响什么的。品质只能说一般吧，最要命的是冬天难着车！途观上市时间不长，就目前坛子里的情况来看，小毛病主要集中在天窗异响，机油损耗大。本人提的2011年4月出厂的车，天窗不响，机油损耗没发现，目前2600公里，只是车子顶棚后方有点声音，到4S店处理了一下，现在好了。

性能方面：起步方面，森林人2.5XS和途观2.0T区别不大，我平时外出都是两人同行，两款车起步我感觉都很快，只是森林人起步轻盈一些，而途观感觉重一些，油门也要重一些（开过的德系车都这样，起步需要脚重一些），开习惯了控制好，起步两车感觉差不多，不一定地板油就能快起来，还是要控制发动机的转速，40迈以后，感觉途观的提速能力大幅增加，而森林人此时和途观差距不大，但60迈过后森林人很难和途观对比，涡轮介入后的途观，只要你敢深踩油门，那种发力的感觉还真是蛮不错的，有一种很自豪的感觉！

但加速猛的感觉换来的是发动机的高转速，高油耗，涡轮增压省油的说法本人认为只是在速度拉起来以后，如果只说瞬间的话，依靠涡轮提速油耗很高很高的。高速方面，森林人不是带T的那款，所以不用比，大家也都知道结果的，但有同学大谈特谈森林人操控如何的好，我只能说，那是没开过途观！我可以肯定的说，途观的操控性不输给同价位的任何车，包括宝马3系，两款车都开过的人，不会觉得森林人操控比途观好在哪！同样100迈的速度入弯，途观整车的侧倾明显小于森林人，两车在高速过弯时都没有恐慌的感觉，都能达到很有信心的这个标准，很顺利的就通过了。题外话：我感觉途观的操控性和驰鹏很相似，有条件试车的朋友可以体验一下看。

油耗方面：
两款车油耗大小差不多，市内都在12-13个左右，高速120迈以内8个油左右，城乡结合的路面6-7个左右，本人10年驾龄，开自动挡车3年有余，有些朋友开途观反应油耗高的主要原因是，脚底下经常保持一个姿势，这样的话，油耗不会低，掌握好换挡的时机，一般达到换挡的转速时轻抬一下脚，等换挡这个过程顺利度过后再给油，爱信的变速箱，我感觉是这样的，换挡阶段不够坚决，需要驾驶者配合一下，过程略微长一些，DSG在这个过程度过的快一些，这也就是为什么说DSG省油，但最重要的还是自己脚下的功夫。

做工方面：
不得不承认，上海大众的车，比一汽大众的车工艺上更考究一些，不论是钣金工艺，还是漆面，还是内饰件的装配，感觉都更到位一些，隔音方面真的没话说，这个环节我认为可以抛开森林人不谈了，因为森林人不论钣金工艺还是漆面，还是内饰工艺，都没法和途观去比较！！！尤其内饰做工方面，森林人真的不在行。

通过性方面：本人生活在西北，经常来往在宁夏与内蒙交界或周边地区，开这两款车同样走过乡间小道，凹凸不平土路，崎岖不平的山路，磐山弯路，总体感觉两车通过性都挺好的，途观四驱方面的能力还没有机会去做体验，但曾经乘坐过森林人进过沙漠，失败而归，被同行的途乐拉出来的！！！论四驱能力，两款车都不是硬派越野，也许在四驱方面奇骏优势略大一些，但奇骏进到沙漠中依然是一片茫然！！！公路性方面途观和森林人还是要出色一些，底盘高度方面，森林人的空载下略微高于途观两指这么个标准，但装点东西的话森林人后悬挂下沉略明显，城市当中两车上个最高的马路牙子都没啥问题，上下自如！一般烂路都能顺利通过!

舒适程度方面：
途观在这个方面，虽然只有中控那块做的略显简单，但整车的舒适程度要好过森林人，森林人开起来异响点要多一些，隔音方面控制的一般，发动机声音感觉挺大的。按照以往大众的表现来看，隔音方面也一般，但开了途观后，感觉进步真的很大，至少比迈腾的隔音处理要到位的多，森林人车内空间还不错，后排略比途观逊色一些，但后备箱要比途观大一些，两车关门的声音，不论是两侧还是后备箱，差距都很明显，纯属两个极端！车子高速行驶中，过桥梁或是路段接缝时，感觉途观声音更沉闷一些，石子打在底盘上的声音，森林人教清脆一些。

保养方面：途观国产后配件价格应该低于森林人，斯巴鲁配件贵是全国出名的，但斯巴鲁最近听说要国产了，但愿奇瑞日后提供的配件质量过关，保养方面，途观的成本低于森林人，并且欧洲车的保养周期要长一些。

综合一下两车，实话实说

现实生活中，谁也不愿意说自己的车不好，买了途观而没开过森林人的朋友，会觉得森林人操控好，其实不然，途观的操控本人感觉在森林人之上，而开着森林人还没机会开途观的朋友就会认为，森林人永远都是那样的出色，森林人虽然四速变速箱但调校的还不错，开起来感觉很顺畅，比我以前凯旋的4AT出色，如果认真衡量每个细节的标准，说到最后，还是那句话只有两车都开了后才能真正去理解！综合来比较的话，选择途观是明智之选（我那个开森林人的朋友也是这个评价），城市SUV中在没有途观的情况下，本人认为森林人应该是首选，要比CRV RAV4 欧蓝德 指南者这些车好用。但有了途观，就变成既生瑜何生亮了！

是个转帖，本来想自己写一篇，看到很多TX在森林人和途观中纠结，写的很中肯，所以拿来让大家借鉴下~~~~~~

速度方面基本途观要超2。5的 森林人一截子，无关技术，而只是进气方式的不同，看到很多TX说森林人操控好，那是以前，森林人的后悬挂还是多连杆，窗户还是无框门窗，方向盘还是momo的时候，现在的森林人离地间隙提高到220毫米，后悬挂变成双叉臂了，四驱系统也基本和途观一样是倾向前驱的全时四驱了，VTD只有森林人SE才有，可惜那车接近37万了，那个价位的车可选择的很多，所以就不必在纠结了~就配置来说途观在同级别不算首屈一指也算是拔尖的了，而森林人的配置应该说该有的都有。不过森林人的配件真的很贵，就像我在SUV选择的那个帖子说的一样，买森林人？必须全险，否则你真的会很肉痛。途观保养不算便宜，但配件不算贵，好在4S店多，而且大众的品质还是很可靠的。说一千道一万，这都是建立在途观能提到现车的情况下，不过途观加价的热潮快过去了，我敢说一年以后途观基本不会加价了~~~