车友谈比亚迪s6试驾感受

车友谈比亚迪s6试驾感受：发夹弯、百公里加速……已看过许多专业的试车报告的你，是否感到有点“审美疲劳”？南都众记者特意为您准备了这份全新的“甜点”———品车。
 

试想想，驾驭着车辆潇洒地在山间游走，让白云蓝天穿梭于眼前，与一众玩伴谈笑于山野间……这不正是您购车后要享受的生活么？有鉴于此，我们尝试透过这种全新的驾乘体验方式，以更贴近生活、更轻松的角度，与您分享评车、玩车的体验。若这刚好符合您的购车需求与期盼，能引起那么一点点共鸣，那将是对我们工作的最大鼓励。
车市上，向来是进口车和合资品牌新车更受关注，自主品牌新车总是有意无意被忽视。近3个月上市的多款自主新车中，比亚迪S6是最受关注的产品。为什么它引起这么多关注？本着追根溯源的想法，本期我们试驾了S6这款SUV新品。
面面俱到
 

SUV市场高烧不退，S6“抢眼”情理之中
本次试驾的型号是售价仅为8.98万元的2.0L手动基本型，这款大尺寸SUV在空间的表现和电子化配置让人印象深刻，乘坐舒适性也不错，不过由于S6尺寸较大，其动力表现则一般。
空间超越同级多数SUV
 

首先要说明的是，比亚迪S6受到广泛关注，一个重要背景是当下SU V市场的高烧不退。作为新一批自主品牌SU V中上市速度较快的产品，比亚迪S6引发关注在情理之中。
 

比亚迪S6酷似 RX，尤其是侧面，几乎一模一样， 自己的创新主要体现在前脸和尾部设计，比如熏黑的大灯设计以及镀铬的中央进气格栅等，有着自己的风格。这表明比亚迪在延续借鉴式设计思路的同时，亦在积极尝试自我创新。
比亚迪S6车身结构与雷克萨斯RX也很相似，这使得这款定位紧凑型SU V的产品，在与同级别产品对比中显得大很多。S6的长宽高达到4810/1855/1725(带行李架)m m，轴距也达到2720m m，远远超过了目前主流自主城市SU V产品。灵活多变的空间基本上能满足日常用车的所有空间需求。
数字电视是一大惊喜
 

我们试驾的这款2.0L手动基本型S6，其售价仅为8.98万元，这个价格不到同级别合资SU V产品价格的一半，不得不佩服比亚迪强大的成本控制能力。尽管价格低，但是S6在配置上一点都不含糊。即使是最低配车型，S6也提供无匙进入以及一键启动功能，颇具高档车风范。
 

此前比亚迪一直称要整合其电子化制造优势，丰富的电子化配置将成为其品牌的主要亮点之一。不过，让我没有想到的是，即使在最低配的车型上，S6亦搭载了功能强大的车载电子系统，它包括G PS导航、数字电视、D V D等功能外还利用触摸屏技术实现了对空调的控制；此外，比亚迪S6还提供U SB音频接入，十分方便。
动力一般超车困难
 

作为一款城市SU V，动力系统不是S6的亮点。本次试驾的2.0L搭载的是比亚迪自主研发的483发动机，103千瓦的功率和186牛·米的扭矩，对于这样一台车长4.81米，自重达到1.62吨的中大型SU V来说，只能算是“够用”。试驾过程中，当车上坐满5个人，在帽峰山蜿蜒的山路上，要想超越前车会比较困难。对于那些日常用车、对动力要求不高的消费者来说，S6是个不错的选择；但是如果你想追求强劲动力，那么S6可能并不是明智之选。