71提军绿哈弗M2豪华型，72上高速实验超级磨合方法。

昨天提车时是20公里，车是6月份出厂的，具体日期明天拍照给大家看吧，下面的磨合方法基本在各个论坛都看过，以前开的是二手5v捷达，买到手都30多万公里了，没办法体验这种方法，现在买了新车决定实验一下，这个方法好不好跟我们本地一汽4s店的维修班长（去年俺俩合伙开了个维修店）讨论过很多次，我本身是模具、维修类钳工专业的，机械方面大同小异，这个磨合方法大家都觉得很有道理，昨天车开回家，又把下列方法学习一遍，今天一早刚好要的县城，顺道体验一把非常规磨合，要去的县城距离我家80多公里，新修的高速，每次去路上最多遇到不超过5辆通行车辆，很合适。

由于我的车出厂时间晚，忽略第一步，不用换机油了，直接上高速，说是严格按照下列方法，但毕竟是纯国产车，纯国产材料，转速自己决定降了1千，基本保持3000转换挡，第一阶段30公里后熄火休息3分钟，第一阶段5挡3000转时时速是85-90公里，我抽烟，儿子下车撒尿，然后继续上路，3000转换挡，循环几次，到5挡时时速100-105，明显有改善，纯高速实际里程是65公里，上高速前两头都有近10公里国道和城市道路。刚好拉2个回合，这会儿在县城媳妇娘家吃饭休息，下午把回去，开始第二回合，打算到家直接去4s换机油，我们的m2送12次保养，不知道这次是否收费，回去看看，晚上再说吧，路上拿手机就拍了一张照片，拍照时油门一松，速度落到80多点了，本来是时速90，转速3千，回程应该可以适当提高一下转速，打算等会儿3500换挡。

我买的m2是减配的，没有第二个点烟器插口，倒车灯只亮右边，副驾驶不能控制中央门锁，没有后排中间头枕，不过无所谓，国产车应该是越新老毛病改进越多，这些想想也没多大影响。

比较杯具的是昨天中午提车就去贴膜，结果刚贴好，开始暴雨，回家时路过的几个路口积水平均20公分以上，最深的快30公分了，急着去幼儿园接儿子，涉水走的。

具体方法参考以下方法，哪里转过来的也不知道了，反正是转了很多论坛。

新车动力磨合过程

1、新车更换机油、机滤大家没有看错，我就是建议大家提车后的第一件事是把车开到维修站更换机油和机滤，原车的机油在新车下线时添加，有一定的存放时间和运输过程，比如你的车是2007年7月出厂的，你买车是8月1号，但是机油可能6月份就加进去了，而且加油后车辆没有行使，始终处于停放状态，机油不拍用就怕放，而且车辆最开始的磨合最重要，搁置一段时间的机油的流动性、润滑性、包裹性都不如新机油，鉴于这种情况，我建议提车后立即更换机油。机滤别看是铁壳。里面其实是滤纸，一旦机油长时间浸泡，会严重影响机滤的过滤能力，我也建议更换，而且大众用的机滤才20元。磨合期千万不要使用半合成/全合成机油，这些机油流动性好，不够粘，在磨合时无法起到保护作用，同时因为太稀，无法将磨合掉的金属碎屑充分包裹住，用大众原厂的机油（１０Ｗ４０的矿物油）就很好了，而且价格便宜，大约80元一桶4L吧，帕萨特用一桶就够了，宝来、高尔夫、速腾要4.5升，一桶稍差一点，反正之后还要多次更换，直接来2桶吧。

2、最初30公里的磨合—发动机磨合这是磨合中最重要的部分，大概量化一下的话可以说发动机80%的磨合都在这30公里内（不包括变速箱）。所以必须提车换油后马上进行，换油出厂前，首先充分热车达到工作温度（水温90度），一出厂在３０公里之内，急加速至１００ＫＭ／Ｈ，（4000转换档、油门到底）然后急减速，手档车在各档位重复循环，连续交替操作，直到到达３０公里后立即回厂。自动档车如有手动模式请切换到手动模式如同手挡车一般的操作，自动档车若无手动模式可依序由１、２、Ｄ或者Ｌ、Ｄ档位连续交替操作，尽可能的以放掉油门自然滑行的方式减速（即使用发动机煞车），尽量不要使用刹车踏板来减速。我们大众的手挡车就不要使用5档了，头30公里主要是为了磨合发动机的活塞环，不是要磨合变速箱，所以档位无所谓，关键是转速和油门。

3、回厂更换机油和机滤、清洗发动机到达３０公里时，务必立即回厂。如果维修厂内有发动机清洗油，马上做一次发动机清洗，如果没有清洗油，自己买一桶，我用的是嘉实多品牌的，大约70元一桶吧。清洗的方法是把原来的机油放掉（你可以看见放掉的机油中充满了铁屑），机滤先不换，然后加入清洗油，启动发动机运转5分钟（如果用维修站的油按照那里的时间规定进行），其间可以适当地踩踩油门提高转速，然后把清洗油放掉，更换机滤，加入机油，完成！ 恭喜你，发动机的磨合已经基本完成了：）

4、30-300公里，继续磨合在这一周期内，如果有机会就继续使用30公里的方式进行一次，不用连续地进行，每次跑30公里，来上3次就行（共90公里），其它时间（180公里）尽可能地进行这样的操作：均匀加速，油门半开，3000换档，从1档加速到5挡（或4档），不要关注车速，关注转速，大众的车一般5当3000转的车速100-110公里。两种磨合行使中都要尽可能的以放掉油门自然滑行的方式减速（即使用发动机煞车），尽量不要使用刹车踏板来减速。

5、回厂更换机油、机滤这次可以使用免费的首保。

6、300-2500公里，发动机磨合完成在这一区间内，继续上面第4点的方法，不过在这一区间内就不用那么严格了，尽量采用第4点中的匀加速方式驾驶，偶尔来它几次30公里磨合就可以了。

7、回厂更换机油、机滤这时候就可以更换全合成/半合成机油了，因为发动机的磨合已经完成了，而且后面的拉高速对于发动机的压力很大，如果更换了机油保护效果很好。一般4S店都说如果更换了机油就不给保修了，其实无所谓的，你不换遇到发动机的问题他们也不给你免费换的，而且原来4S店就有全合成/半合成的机油出售，只不过价格比外面贵多了而已。从此以后依照大众建议的保养里程（7500或5000）进厂保养即可。一般用原厂油5000公里，合成油7500公里即可。顺便说一句，如果不是爱车如老婆，用原厂的机油就可以了，这些油都是润滑油大厂如嘉实多、道达尔、福斯等给做的 OEM油，价格非常公道，而且机油更换基本上属于车厂附送的服务，为了自己车辆的口碑，厂家希望所有的车主都按时保养，不怎么敢太赚钱的，要不大家都节省延长保养周期，车辆的性能尤其是发动机性能会严重降低，对于车辆的口碑会有很大负面的影响。总之，使用原厂机油完全可以应对日常的使用，偶尔飙一飚也完全没有问题。如果你非常在意动力而且愿意为爱车多掏点银子，可以考虑流动性好、低温性能好的全合成机油。目前各大润滑油厂都有全合成机油，价格大约300-400元一桶4升。

8、2500-3000公里：拉高速—彻底完成全面的动力磨合在2500公里发动机完成磨合之后就可以拉高速了，正确的方法是，从0开始加速，油门半开，3000换档，直到加速至最高档140公里（4缸车转速约4000），保持5分钟（大约跑12公里），然后收油减速，等车速降到100公里后再次加速至最高档160公里（4缸车转速约4500），保持5分钟（大约跑13公里），再次收油减速至100公里，最后再次加速至最高档180公里（4缸车转速约5000），保持3分钟（约9公里）即可，然后继续加速至油门到底，速度大概200-220，到达最高速后马上收油减速，不要保持。注意为了让车辆达到最高速，踩油门时不要一脚到底不动，需要连续不断地向下踩，也就是松一点然后到底，连续不断地踩，你可以马上感觉到发动机的反映。如此这般重复3次即可，每次之间要有充分的间隔，一般以100公里巡航行驶5分钟（约8公里）即可。至此，拉高速的过程完成了！如果你按照上面的方法操作，恭喜您，您的车辆磨合得非常好。提醒各位一定要注意安全，包括前面的磨合过程，因为车辆要不断地加减速，对于其它的车辆是严重的干扰，打上双闪是必须的！