福美来碰撞试验气囊表现出色

2011年11月8日下午，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，海马福美来完成了C-NCAP碰撞试验的正面100%重叠刚性壁障碰撞科目。部分媒体及生产厂家的代表到现场观看了试验过程。

2010年，C-NCAP全面实施了修改后的碰撞规则，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，将原坐在副驾驶席后边位置的女性试验假人，移动到主驾驶员席后，在副驾驶员后排增加了安全座椅及儿童试验假人，以评测车辆ISOFIX(国际标准化组织规定的儿童座椅固定方式)的有效性。这里需要注意一点，如果被 测车辆的ISOFIX固定点设置在后排左侧，则可将后排的女性假人与儿童假人调换位置。也就是说后排的位置不是固定的。同时，对于设置儿童ISOFIX固定点的车型，如果试验中没有失效，会得到0.5分的加分。
 

试验用儿童座椅由中国汽车技术研究中心指定或由企业自带。企业自带 的座椅需与新车出厂说明书中推荐的座椅型号一致。如果接受试验的车辆没有 配备ISOFIX固定点，则采用安全带式固定的儿童安全座椅进行试验。
 

正面总体情况
正面100%碰撞后，挡风玻璃出现大面积裂痕。前排车门打开比较困难。车辆的变形主要集中在车头部分，A、B、C柱没有明显变形。后排试验假人出现明显位移。
碰撞瞬间。
大面积碎裂的前挡风玻璃，并且可以看到后排歪斜的试验假人。
发动机舱内部。
机头盖向上隆起，车辆的扭曲变形主要集中在前部。
前排整体状况
安全气囊均正常打开，试验假人在安全气囊留下明显印记。前排内饰出现破损，副驾驶试验假人与内饰发生明显接触。
前排试验假人。
安全气囊均正常打开。
主驾驶假人膝部和腿部与内饰的接触。
副驾驶假人膝盖与内饰发生多处非常明显接触。

前排内饰出现破损。
后排整体状况
后排儿童试验假人受安全座椅保护，表现良好。女性假人出现了位移，头部与车顶内饰发生了摩擦。
女性试验假人出现身体位移，手臂弯折明显。
儿童座椅起到了保护左右，但是儿童试验假人的手脚还是出现了弯折。
女性试验假人头部与车顶内饰发生碰触，留下红色的痕迹。
 

编辑点评：
福美来三代作为一款家用车，新车脱离原有马自达车型的设计理念，外观更加大气，也成为海马汽车主推的车型之一。从今天的正面碰撞试验来看，福美来想在家用车市场赢得更好的口碑，尚需一段时日。
海马福美来还将于11月8日进行可变形移动壁障侧面碰撞试验，具体内容北方网汽车频道也将进行全面报道，敬请网友关注。