科帕奇越野改进方案说明

和科帕奇的朋友去过几次越野基地，感觉这个车还是有些硬伤不适合有点难度的越野；
就说最近的一次，苏州坦克基地难度不大的 A区，连续干燥无雨天气，沙石路面；
在一个上坡中的交叉沟时，后驱打滑失去动力，最后冲了好几次，重新选择路线才冲出来；但是陆风三菱切诺基都没有这个问题。

科帕奇离地间隙是能够了，但是弱项我想指出来两点：
1.当电脑判断需要介入四驱时或者其中一个后轮打滑是开始制动反应太慢，尤其上坡或冲沟时动力损失明显；这个问题我解决不了。
2.原车公路胎根本不适合越野，尤其泥路和雪地；
基本上去一次坦克基地都要报废一个胎（胎壁刺穿直接报废，1700以上一个胎）；
这个可以解决，我建议跟换16寸的负值25或以上轮毂，16寸的越野胎在西藏都容易买到还便宜，轮毂铁圈的300元，合金圈大概500-600；
换装 235-85-16的AT轮胎-------兼顾公路和越野，还便宜600元/个，关键是和原厂的轮胎的高度一致，不影响离地间隙。
 

我本计划建议换装255-86-16的AT轮胎，这样可以更加提高科帕奇离地间隙，但考虑到市场上不太流通，只有军版四驱依维柯上面标配，所以放弃。
 

我的建议是16寸负值轮毂+235-85-16AT轮胎是科帕奇越野的最经济选择。

1. 我个人认为.科只是四驱车.一部城市SUV.不适合去玩场地越野.改什么都=O
2. 完全赞同。也就是能小小的撒下野。